آیا سال ۱۴۰۰ تعرفه مصرف آب افزایش می یابد؟
معاون برنامه ریزی و امور اقتصادی شرکت مهندسی آب و فاضلاب کشور گفت: تا امروز هیچ تصمیمی یا مصوبه ای برای افزایش آب‌بها در سال ۱۴۰۰ ابلاغ نشده است. به گزارش  تسنیم، مسعود خشایی، معاون برنامه ریزی و امور اقتصادی شرکت مهندسی آب و فاضلاب کشور در جمع خبرنگاران اظهار داشت: براساس مصوبه هیات وزیران بهای آب مشترکان خانگی در ابتدای سال جاری هفت درصد افزایش یافت و برای مشترکان پرمصرف و بدمصرف، علاوه بر افزایش 7 درصدی، 16 درصد نیز به موجب مصارف بالاتر از الگوی مصرف آنها به بهای آب افزوده شد.خشایی با بیان اینکه درآمد کسب شده از افزایش 16 درصدی بهای آب پرمصرف‌ها در پروژه‌های هدررفت آب هزینه می‌شود، گفت: آنچه برای ما مهم است نگاه درآمدی نیست بلکه بحث بازدارندگی است و تاکنون نیز توانسته‌ایم نتیجه مثبتی دریافت کنیم به طوری که حدود 4 الی 5 درصد از تعداد مشترکان بد مصرف کاهش پیدا کرده است.خشایی در پاسخ به سوالی در خصوص میزان افزایش تعرفه آب در سال 1400 گفت: تا امروز هیچ تصمیمی یا مصوبه ای برای افزایش آب‌بها در سال 1400 ابلاغ نشده و مصوبه هیئت وزیران برای افزایش 7 درصدی آب بها برای تمام مشترکان و افزایش 16 درصدی برای مشترکان پرمصرف نیز با توجه به اینکه برای اجرا در فروردین ماه 1400 ابلاغ نشده، اجرا نخواهد شد.

برگزاری هفته پایانی پویش #هرهفته_الف_ب_ایران
پروژه بزرگ و ملی صنعت آب و برق در چهار استان کشور در چهل و پنجمین هفته پویش #هرهفته_الف_ب_ایران امروز با حضور ویدئوکنفرانسی رئیس جمهور و وزیر نیرو به بهره‌برداری می‌رسد و این پویش در سال 99 به ایستگاه پایانی خود می‌رسد. در هفته چهل و پنجم این پویش ملی، رضا اردکانیان وزیر نیرو فردا به تصفیه‌خانه فاضلاب فیروز بهرام در غرب تهران می‌رود و هم‌زمان با افتتاح 6 پروژه بزرگ و صنعت آب و برق با اعتبار 14 هزار و 186 میلیارد تومان در چهار استان تهران، قزوین، گیلان و مازندران، جشن پایانی با حضور ویدئوکنفرانسی رئیس جمهور برگزار می‌شود.

گروه انرژی:قیمت نفت در معاملات روز دوشنبه بازار جهانی تحت تاثیر آماری که نشان داد احیای اقتصادی چین شتاب گرفته و دورنمای تقاضا برای انرژی را روشنتر کرد، افزایش یافت. به گزارش اسکناس به نقل از ایسنا، بهای معاملات نفت برنت برای تحویل در ماه مه با ۴۷ سنت معادل ۰.۷ درصد افزایش، به ۶۹ دلار و ۶۹ سنت در هر بشکه رسید. بهای معاملات وست تگزاس اینترمدیت آمریکا برای تحویل در آوریل با ۴۹ سنت معادل ۰.۸ درصد افزایش، به ۶۶ دلار و ۱۰ سنت در هر بشکه رسید.آمار جدید نشان داد رشد تولید صنعتی چین در فاصله ژانویه-فوریه سرعت گرفته و فراتر از انتظارات بوده است و همزمان آمار تولید روزانه پالایشگاهی ۱۵ درصد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد را نشان داد.سِنگ ییک تی، تحلیلگر شرکت مشاوره SIA انرژی در این باره اظهار کرد: صنعت سنگین چین رشد قوی نشان داده و تولید سیمان، فولاد، زغال سنگ و آلومینیوم رشد دو رقمی در مقایسه با سطح پیش از شیوع کرونا در سال ۲۰۱۹ داشته است. تولید و انتقال همه این مواد نیازمند انرژی است.عامل دیگری که از قیمتها پشتیبانی کرد اقدام عربستان سعودی در کاهش عرضه به مشتریان آسیایی بود. منابع پالایشگاهی به رویترز گفتند عربستان سعودی فروش نفت برای بارگیری در آوریل را برای دستکم چهار پالایشگر شمال آسیا به میزان حداکثر ۱۵ درصد کاهش داده است اما نیاز ماهانه پالایشگاههای هندی را به طور کامل تامین می کند.اوپک و متحدانش در نشستی که اوایل ماه جاری داشتند تصمیم گرفتند محدودیت عرضه خود را در آوریل تغییر نداده و در همین سطح فعلی حفظ کنند. قیمتها با صعود بیشتر به این تصمیم واکنش نشان دادند.شرکت تحقیقاتی IIR Energy هم روز جمعه اعلام کرده بود ظرفیت هفتگی پالایشگاههای نفت آمریکا ۱.۶ میلیون بشکه در روز رشد کرده است. پس از اختلالی که ماه گذشته تحت تاثیر طوفان زمستانی در تگزاس پیش آمد، پالایشگاههای بیشتری فعالیتشان را ازسرمی گیرند.بر اساس گزارش رویترز، شرکت خدمات انرژی بیکرهیوز روز جمعه اعلام کرد شرکتهای انرژی آمریکایی هفته گذشته شمار دکلهای حفاری نفت و گاز را یک حلقه کاهش دادند که نخستین کاهش هفتگی از نوامبر بود.براساس این گزارش،اداره اطلاعات انرژی آمریکا انتظار دارد تقاضا برای نفت تا اواسط سال با روند مطلوبی بهبود پیدا کند و مصرف نفت جهان در ژوئیه به ۹۸.۲ میلیون بشکه در روز بالغ شود. این تقاضای تصاعدی توسط دو منبع اصلی شامل  برزیل و اوپک تامین خواهد شد. می توان نسبت به رشد تولید نفت برزیل اطمینان داشت اما پرسش اصلی نیت اوپک است.اداره اطلاعات انرژی آمریکا از مدل مبتنی بر حجم یا تقاضا استفاده می‌کند که مستلزم آن است که فرض می‌گیرد اوپک تولیدش را برای تامین تقاضا افزایش خواهد داد بنابراین قیمتهای نفت پایین می ماند. اما چرا باید اوپک چنین کاری انجام دهد؟ اگر اوپک سطح تولید فعلی را حفظ کند، جهان تا اواسط امسال با کمبود عرضه ۳.۵ میلیون بشکه در روز مواجه خواهد شد. کمبود ۳.۵ میلیون بشکه در روز معادل ۳.۶ درصد از مصرف جهانی بالاست و باعث کاهش سریع مازاد ذخایر نفت می‌شود و در نتیجه قیمت نفت تنها از عرضه و تقاضا تاثیر خواهد گرفت آن هم درست هنگامی که اقتصاد جهانی با پشت سر گذاشتن اوج دوران پاندمی در حال بهبود است. به عبارت دیگر مصرف‌کنندگان در ماه‌های آینده آماده می‌شوند برای بشکه‌ های نفت موجود در بازار رقابت کنند و این مسئله قیمت‌های نفت را به میزان چشمگیری افزایش خواهد داد.در بسیاری از موارد اپراتورها باید متعهد شوند پیش از این که بدانند نفت چه قیمتی خواهد داشت، نفت تولید کنند. در این مورد اوپک می تواند اجازه دهد قیمت‌ها افزایش پیدا کند و بنا به صلاحدیدش به تولیدش اضافه کند. این امر به اوپک اجازه می دهد کنترل و انعطاف پذیری روی قیمت‌ها را حفظ کند. مطمئنا قیمت‌های بالاتر بهتر است اما اگر اوپک بر این باور باشد که بازار بیش از حد داغ شده است می تواند در عرض مدت کوتاهی نفت بیشتری به بازار عرضه کند.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی‌ان‌جی کشور از ارسال نامه این انجمن به شورای نگهبان خبر داد و گفت: باتوجه به عواقب جبران ناپذیر مصوبه اخیر مجلس شورای اسلامی درباره ورود ال‌پی‌جی به سبد سوخت کشور، درخواست لغو این مصوبه به شورای نگهبان ارائه داده شده است. به گزارش ایسنا، محسن جوهری در جمع خبرنگاران با اشاره به اصرار نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به تصویب و استفاده ال‌پی‌جی به عنوان سوخت خودرو تصریح کرد: اگر این موضوع اجرایی شود، در آینده نه چندان دور دچار خسارت های متعددی خواهیم شد.وی افزود: بر اساس پیش بینی های صورت گرفته  با احتساب فروش ۲۰۰۰ میلیارد تومانی گازمایع در داخل، زیان سالانه کشور از عدم صادرات گاز مایع و فروش آن در داخل، بیش از ۱۴ هزار میلیارد تومان خواهد بود.

سقوط جایگاه عربستان در میان صادرکنندگان بزرگ نفت به هند
با افزایش واردات نفت ارزانتر آمریکا توسط پالایشگاههای هندی برای جبران عرضه کمتر اوپک پلاس، آمریکا ماه گذشته به دومین صادرکننده بزرگ نفت به هند تبدیل شد و عربستان سعودی به جایگاه چهارم نزول کرد. به گزارش ایسنا، آمار منابع بازرگانی نشان داد واردات نفت هند از آمریکا در فوریه ۴۸ درصد نسبت به ژانویه رشد کرد و به ۴۵۴ هزار و ۳۰۰ بشکه در روز رسید که معادل ۱۴ درصد از کل واردات نفت هند در ماه میلادی گذشته بود.در مقابل، واردات نفت هند از عربستان سعودی در همین مدت ۴۲ درصد کاهش یافت و به ۴۴۵ هزار و ۲۰۰ بشکه در روز رسید. عربستان سعودی که همواره یکی از بزرگترین صادرکنندگان نفت به هند بوده است، برای نخستین بار از ژانویه سال ۲۰۰۶ تاکنون، به جایگاه چهارم در میان صادرکنندگان نفت به این کشور تنزل پیدا کرد.

افزایش ۱۵ درصدی پالایش نفت چین در ۲ ماه نخست ۲۰۲۱
مقدار نفت خام فرآوری‌شده چین در ماه‌های ژانویه و فوریه به‌دلیل پایداری تقاضای سوخت ۱۵ درصد افزایش یافت. به گزارش خبرگزاری رویترز، مقدار نفت فرآوری‌شده روزانه پالایشگاه‌های چین در دو ماه نخست امسال، نسبت به مقدار پایه کم آن در سال ۹۸، ۱۵ درصد افزایش یافته، زیرا تقاضای سوخت همچنان پایدار است و پالایشگاه‌ها پیش از فصل تعمیر و نگهداری، به‌سرعت تولید را افزایش می‌دهند.بر اساس داده‌های اداره ملی آمار چین در روز دوشنبه (۲۵ اسفندماه)، نفت خام فرآوری‌شده پالایشگاه‌ها در ماه‌های ژانویه و فوریه به ۱۱۴ میلیون و ۲۴۰ هزار تن رسید که معادل ۱۴ میلیون و ۱۳۰ هزار بشکه در روز است. این نهاد داده‌های مربوط به این دو ماه را به‌طور جداگانه اعلام نکرد.

۴ میلیون واحد مسکونی کم داریم
میلیون واحد مسکونی کم داریم رضایی، رئیس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه بیش از چهار میلیون واحد مسکونی در کشور کم داریم، گفت: اگر سیاست‌گذاری درستی نکنیم باید شاهد موج‌های جدیدی از افزایش قیمت مسکن در کشور باشیم. به گزارش بازار، محمدرضا رضایی، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی درباره علت عدم اعمال تحولات ساختاری در بودجه ۱۴۰۰ گفت: هم در لایحه دولت و هم در بررسی‌های مجلس، متاسفانه تغییر ساختاری در بودجه شکل نگرفته است. رئیس کمیسیون عمران مجلس افزود: ما همچنان بودجه‌ای را می‌نویسیم که درصد قابل توجهی از آن به سمت هزینه‌های جاری است و متاسفانه فقط ۱۵ درصد به بخش عمران تخصیص پیدا می‌کند که معمولاً این موضوع هم در اولویت نیست. وی با انتقاد از تعدد پروژه‌های عمرانی و عدم اولویت بندی آن‌ها یادآور شد: ما حدود ۸۰۰ هزار میلیارد تومان پروژه‌های عمرانی از سالهای گذشته داریم که متوسط عمر این پروژه‌ها بالای ده سال است و هنوز هم به نتیجه نرسیدند و فقط به هزینه‌های دولت اضافه می‌کنند.

احداث ١٣٠پروژه برای ساماندهی حاشیه نشینی در مشهد
 اسلامی گفت: ١٣٠پروژه با بودجه ١۵٠٠میلیارد تومانی به منظور ساماندهی حاشیه نشینی در مشهد با مشارکت وزارت راه و همکاری سایر دستگاه‌ها احداث خواهد شد. به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان،جلسه ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار با موضوع ساماندهی حاشیه نشینی در کلانشهر مشهد مقدس با حضور محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی و وزرای نیرو، فرهنگ و ارشاد اسلامی،تعاون، کار و رفاه اجتماعی و ورزش و جوانان برگزار شد. اسلامی وزیر راه و شهرسازی در این جلسه با اشاره به اقدامات انجام شده در زمینه کاهش حاشیه نشینی در شهر مشهد گفت: برنامه‌های اجرایی و اقدامات مشترکی در موضوعات زیربنایی و روبنایی و همچنین اقدامات عملی و اجرایی در حوزه‌های فرهنگی و عمرانی و انتظامی در نظر گرفته شده که همه دستگاه‌ها باید نسبت به رسیدگی به امور مردم این استان مورد توجه قرار دهند.

تکمیل پروژه‌های عمرانی که به زعم کارشناسان، موتور محرک سایر بخش‌های اقتصادی در جهت توسعه اقتصادی کشور و مصونیت در برابر فشارهای خارجی است، با چالش مهم تأمین مالی مواجه است. محمدجواد شاهجویی، کارشناس اقتصاد حمل و نقل در گفت وگو با مهر با اشاره به حجم بالای پروژه‌های معطل عمرانی، تکمیل آنها را لازمه بهبود وضعیت اقتصادی دانست و ادامه داد: شرایط به گونه‌ای است که اگر همچنان مطابق با رویه‌های سابق، فرآیند تأمین مالی پروژه‌های زیربنایی، مثلاً پروژه‌های ریلی بخواهد از طریق بودجه‌های محدود دولتی صورت بگیرد، مدت زمان تکمیل پروژه‌های فعلی که در دست احداث هستند، بالغ بر ۶۰ سال خواهد شد. وی افزود: تغییر منطق تأمین مالی پروژه‌های زیربنایی و تلاش برای ورود مردم و بخش خصوصی توانمند به این حوزه چندین سال است که در دستورکار کشورهای پیشرفته دنیا قرار گرفته است. با این وجود و به‌رغم تمام تاکیداتی که مسئولین این حوزه برای ورود مردم به فرآیند تأمین مالی، ساخت و بهره برداری از این پروژه‌ها دارند، هنوز ورود واقعی مردم به این پروژه‌ها تسهیل نشده و در حد حرف باقی مانده است. شاهجویی ادامه داد: بدون شک، ورود مردم به فرآیند توسعه زیربناهای اقتصادی، هم می‌تواند زمینه‌ای برای فعالیت مولد و اقتصادی و سودآور در کشور ایجاد کند و هم شاخص‌های اقتصاد کلان را به ثبات برساند؛ چرا که ورود مردم به این چرخه هم ارز با هدایت نقدینگی و کاهش کسری بودجه دولت خواهد بود و بعلاوه، سرمایه گذاری در بازارهای موازی و غیر مولد را از رونق خواهد انداخت. عباس خطیبی معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور نیز در گفت وگو با مهر درباره اینکه چرا بودجه‌های عمرانی همه ساله برای تعداد زیادی پروژه ریلی در نظر گرفته می‌شود ولی آخر کار تنها تعداد معدودی پروژه به نتیجه می‌رسد، اظهار کرد: اولاً باید حجم زیادی که زیرساخت ریلی در کشور باید ساخته شود را در نظر گرفت؛ بر اساس سند چشم انداز ۲۰ ساله، به وزارت راه و شهرسازی تکلیف شده که تا افق ۱۴۰۱ می‌بایست ۲۵ هزار خط ریلی (زیرساخت) داشته باشیم.

گروه زیربنایی: قائدی گفت : اگر در سال آینده ثبات نرخ ارز را داشته باشیم قیمت مسکن هم ثابت خواهد ماند و اگر نرخ ارز کاهشی باشد می توانیم حتی کاهش قیمت مسکن را هم شاهد باشیم.
به گزارش اسکناس،  علی قائدی معاون دفتر اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی  در گفت و گو با صبح ایران اظهار داشت : شرایط فعلی اقتصادی باعث شده که نتوانیم آن چنان که باید در حوزه تولید مسکن موفق  عمل کنیم ولی هر طرحی که قرار است انجام شود هم نیاز به کمک مردم دارد و هم توانایی و کمک بانک ها را باید سنجید. وی ادامه داد : مثلا در بخش مسکن ملی مردم باید آورده ای داشته باشیند و وزارت راه و شهرسازی نمی تواند همه هزینه را تقبل کند و متاسفانه شرایط اقتصادی باعث شد مردم در تامین آورده هایشان با مشکل مواجه شوند. وی در پاسخ به این سوال که مداخلات دولت بازار را به این روز انداخته است یا خیر  گفت : همین امسال را که بخواهیم در نظر بگیریم دولت در حد توانش اقداماتی که باید در زمینه کمک به خانه دار شدن مردم را انجام داده مثلا طرح مسکن ملی را شروع کرد و همچنین برای هزینه اجاره افرادی که اجراه نشین هستند با وام ودیعه مسکن کمک کرد. این مقام مسئول گفت : تمام مسئولیت حوزه مسکن با وزارت راه و شهر سازی است اما ما منابع مالی ثابت نداریم که بتوانیم سالانه روی آن حساب باز کنیم البته مجلس شورای اسلامی طرح صندوق ملی مسکن را ارائه داده که می تواند در این زمینه به ما کمک کند. وی در خصوص تامین مالی این صندوق هم گفت : تامین مالی این صندوق از مالیات هایی است که در بخش مسکن اخذ می شود و قبلا این مالیات مسکن در جاهای دیگر می رفت ولی قرار است با این صندوق این مالیات ها و اقساط بازگشتی مسکن مهر و پول حاصل از فروش زمین هایمان به این صندوق بیاید. قائدی درخصوص زمین های مسکن ملی هم گفت : زمین هایی که در اختیار ما قرار داده می شود عمدتا خارج از شهر است و زمین های مرغوب دست بخش های خصوصی است که دولت نمی تواند به آن ها ورود کند در بخش تامین مسکن برای افراد کم درآمد در دنیا هم خارج از شهر ها برایشان مسکن می سازند و این موضوع عجیبی نیست در حال حاضر 780 واحد داریم که به دلیل نبود امکانات زیر بنایی نمی توانیم آن ها را تحویل دهیم. قائدی اظهار داشت : تا کنون نهادی که هماهنگ کننده نهاد های دیگر برای ساخت مسکن باشد وجود نداشت اما مجلس خوشبختانه شورای عالی مسکن را تشکیل داد که تصمیماتی که در این شورا گرفته می شود برای همه ارگان ها لازم الاجرا است. او درخصوص تامین زمین پاسخ داد : مجلس شورای اسلامی طرحی تصویب کرده است که ارگان ها مکلف هستند در صورتی که وزارت راه زمینی از آن ها بخواهد را به نام وزارت راه کنند ولی این اقدام تاثیر چندانی در تامین زمین نمی گذارد ولی ما دراطراف شهرهای بزرگ شهرک هایی را پیدا کرده ایم که می توانند در بحث تامین زمین کمک خوبی به ما کنند. وی ادامه داد : یک واحدی که می خواهد نوسازی شود حد اقل 300 تا 400 میلیون هزینه دارد و خانواده کم درآمد توان یک جا پرداخت کردن این هزینه ها را ندارد و حتی اگر ما بخواهیم وام هم به آن ها بدهیم توان پرداخت اقساطش را ندارند. این مقام مسئول در پایان گفت : اگر در سال آینده ثبات نرخ ارز را داشته باشیم قیمت مسکن هم ثابت خواهد ماند و اگر نرخ ارز کاهشی باشد می توانیم حتی کاهش قیمت مسکن را هم شاهد باشیم.

افزایش ۲۰ درصدی بلیط اتوبوس جبران سفرهای یکسر خالی است
 عامری، مدیرعامل شرکت اتحادیه تعاونی‌های مسافربری افزایش ۲۰ درصدی قیمت‌ها را جبران کننده تردد اتوبوس‌های یک سر خالی در شرایط کرونایی عنوان کرد. به گزارش بازار، احمدرضا عامری در خصوص اما و اگرهای افزایش قیمت بلیط اتوبوس بین شهری گفت: نمی دانم این سر و صداها از کجا به پا شده و گویی در کشوری زندگی می کنیم که هیچ تورمی وجود ندارد. وی افزود: ۵۰ درصد ظرفیت ما بدلیل کرونا کاهش یافته و یک ردیف از صندلی های اتوبوس فقط در کنار پنجره به فروش می رسد. عامری با اشاره به قیمت ۵ میلیاردی اتوبوس ها و لاستیک های ۳۰ میلیون تومانی، گفت: در شرایطی که ظرفیت تا ۵۰ درصد کاهش یافته و مسافر کم است، مسئله یک سر خالی هم وجود دارد و افزایش ۲۰ درصدی بلیط اتوبوس سر و صدا به پا کرده است. وی ادامه داد: این افزایش قیمت، در مقایسه با سایر کالاهای اساسی تثبیت شده ترین است. عامری به رادیو گفت‌وگو، گفت: دولت باید در جایی ورود کند که سوبسید می دهد و کنترل نیز بر نرخ داشته باشد ولی اتوبوس رانی تنها جایی است که دولت هیچ حمایتی نمی کند و بر نرخ ها کنترل هم می کند.   

عقب ماندگی در پرداخت وام مسکن ملی را ۶ ماهه جبران می کنیم
 معاون امور اعتباری بانک تخصصی بخش مسکن گفت: با توجه به رفع موانع پیش روی طرح اقدام ملی مسکن، امیدواریم در ۶ ماه اول سال آینده، این عقب ماندگی جبران شود. به گزارش صداوسیما، محمدحسن علمداری افزود: در حوزه تسهیلات تاکنون ۴۲ هزار و ۳۶۱ واحد از طرح اقدام ملی مسکن به بانک عامل معرفی شده است که حدود ۱۰ هزار واحد از آن مراحل اخذ وام را پشت سر گذاشتند و در مرحله عقد قرارداد و دریافت قسط اول هستند. علمداری گفت: طرح اقدام ملی مسکن یکی از اهداف بانک در سال جاری بود که بر اساس سیاست دولت تعریف شد و تاکنون ۲۰۹ هزار و ۷۳۸ نفر برای این طرح افتتاح حساب کردند که این تعداد مبلغ ۶۴ هزار و ۵۸۰ هزار میلیارد ریال هم زمان با افتتاح حساب واریز کردند.