گروه اقتصاد کلان: بریکس شامل اقتصادهای نوظهور جهانی چین، روسیه، هند، برزیل و آفریقای جنوبی است و ایده شکل‌گیری آن به سال ۲۰۰۰ برمی‌گردد. به گزارش «اسکناس»، سهم پنج کشور عضو گروه بریکس از اقتصاد جهانی از زمان تأسیس این گروه در سال ۲۰۰۹ تا سال ۲۰۲۰ بیش از هشت درصد افزایش یافته است. براساس آمار بانک جهانی از تولید ناخالص داخلی کشورها به قیمت‌های جاری، در سال ۲۰۰۹ که گروه اقتصادهای نوظهور جهان متشکل از برزیل، روسیه، هند، چین و سپس آفریقای جنوبی، تشکیل شد و نام بریکس به خود گرفت، سهم این پنج کشور از تولید ناخالص داخلی جهانی ۱۵.۹ درصد بود. به این ترتیب، با همکاری‌های این پنج کشور در مسائل کلان اقتصادی جهان، به‌تدریج سهم آن‌ها از اقتصاد دنیا افزایش یافت و در سال ۲۰۲۰ به ۲۴.۴ درصد رسید. از سوی دیگر صندوق بین‌المللی پول نیز پیش‌بینی کرده که سهم گروه بریکس از اقتصاد جهانی در سال‌های آینده همچنان افزایشی خواهد بود و در سال ۲۰۲۷ به ۲۸.۹ درصد خواهد رسید. همه اعضای بریکس البته به جز روسیه از جمله کشورهای در حال توسعه یا اقتصاد های در حال ظهور محسوب می گردند.پنج کشور عضو بریکس در طی سالیان گذشته به سبب رشد اقتصادی بالا از نفوذ گسترده ای در مسائل منطقه ای وجهانی برخوردار شده اند بریکس هم اکنون به تنهایی حدود نیمی از جمعیت جهان را در خود جا داده است . تولید ناخالص داخلی این گروه درسال 2012 بالغ بر 6/13 تریلیون دلار برآورد شده و به تنهایی 28 درصد توان اقتصادی وسهم قابل توجهی از تولیدات اقتصادی جهان را به خود اختصاص داده است . اعضای بریکس را با وجود تشابه و اشتراک میان هم می توان نقشه راه سیاسی یا دور نمای سیاسی آن را قدرت نمایی در مقابل سلطه و نفوذ آمریکا و اروپا با توجه به گذار ازنظم تک قطبی جهان دانست . هر چند بعضی از اعضای بریکس یک کشورهای نوپای صنعتی هستند . اما توانسته اند در سال های اخیر اهمیت خود را به رخ آمریکا وکشورهای اروپایی بکشند . اعضای این گروه برخلاف تصور تنها به همکاری های اقتصادی بسنده نکرده اند اگر چه همکاری های اقتصادی این کشورها را به هم مرتبط ساخت اما درحال حاضر اعضای این گروه تلاش دارند تا درمعادلات جهانی هم نقشی فعال تر ومناسب با عیار اقتصادی خود ایفا کنند. مرکز پژوهش‌های اتاق ایران در سی‌وچهارمین گزارش «پایش تحولات تجارت جهانی»، جایگاه گروه بریکس در اقتصاد جهان را بررسی کرده است. کشورهای بریکس در حال ایجاد یک ارز جهانی جدید براساس سبدی از ارزهای کشورهای عضو هستند. در بخش تحولات جهان، بازگشت سازمان تجارت جهانی به کانون تجارت جهانی مورد توجه قرار گرفته است. در اجلاس سالانه این سازمان توافق‌های قابل‌توجهی حاصل شد. مهم‌ترین توافق صورت گرفته در این اجلاس قاعده‌مند کردن ماهیگیری در جهان در راستای کاهش صید بی‌رویه ماهیان است. دومین توافق معطوف به لغو حقوق مالکیت معنوی واکسن‌های تولید شده برای مقابله با کرونا است. پیامدهای جنگ اوکراین برای روسیه از دیگر موضوعات مهم روز است. ازجمله آنکه در داخل روسیه در جهت کاهش وابستگی به نفت و گاز، اعمال اصلاحات اقتصادی ساختاری در دستور کار قرار گرفته است. در راستای مقابله با تحریم‌های غرب نیز به درخواست روسیه، کشورهای بریکس - برزیل، روسیه، هند، چین و آفریقای جنوبی - در حال ایجاد یک ارز جهانی جدید بر اساس سبدی از ارزهای کشورهای عضو هستند. راه‌اندازی فروشگاه‌های زنجیره‌ای هند در روسیه در پی خروج فروشگاه‌های غربی و تصویب واردات موازی به شکل قانونی به کشور روسیه به معنای ورود کالاها بدون اجازه صاحب حق از دیگر واکنش‌های روسیه به تحریم‌ها است. در تحولات منطقه‌ای آغاز مذاکرات تجارت آزاد بریتانیا و شورای همکاری خلیج‌فارس، دعوت پاکستان از ترکیه برای سرمایه‌گذاری در کریدور اقتصادی چین – پاکستان، توجه عربستان به فرصت‌های سرمایه‌گذاری در پاکستان و قبرس و افتتاح مسیر جدید تجاری میان عراق و عربستان برخی از نکات مطرح‌شده در گزارش است. در سمت شرق ایران، منابع چینی از پیشرفت ۴۰ درصدی در پروژه احداث دومین فرودگاه بزرگ پاکستان در گوادر خبر دادند. احداث این فرودگاه در گوادر، شکاف آن در زیرساخت‌های لجستیک با چابهار را افزون‌تر می‌کند. دبی نیز با استفاده از پتانسیل‌های اتاق بازرگانی خود در پی ارتقای روابط تجاری و اقتصادی با آمریکای لاتین است. اتاق بین‌المللی دبی دفتر خود در آمریکای لاتین را در مکزیک افتتاح کرده است. در قالب استراتژی اتاق بین‌الملل دبی، این اتاق می‌کوشد در سه سال آینده ۵۰ شرکت چندملیتی را برای حضور در دبی و قرار دادن آن ذیل فعالیت‌های منطقه‌ای اقناع نمایند. در بخش داده‌های تازه نگاهی به جایگاه گروه بریکس در اقتصاد جهان شده است. کشورهای عضو بریکس ۴۲ درصد جمعیت، ۳۰ درصد سرزمین‌ها، ۲۶ درصد تولید ناخالص داخلی و ۲۰ درصد تجارت کالایی جهان را در اختیار دارند. با توجه به تلاش بریکس برای افزایش تعداد اعضا، پیگیری عضویت ایران در این نهاد را می‌توان به‌عنوان یکی از اولویت‌های دیپلماسی اقتصادی ایران برشمرد. نفوذ ژئواکونومیک فزاینده چین در حیاط خلوت آمریکا نیز نکته قابل تاملی است. داده‌های تجاری سازمان ملل در سال‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۱ نشان می‌دهد که به‌استثنای مکزیک، شریک تجاری اصلی ایالات‌متحده، چین در آمریکای لاتین از ایالات‌متحده پیشی گرفته و در سال گذشته این شکاف را افزایش داده است. داده‌ها همچنین نشان از کاهش قابل‌توجه تعاملات اقتصادی چین و روسیه در پیامد جنگ اوکراین دارد. به نظر می‌رسد که جنگ اوکراین علی‌رغم افزایش قابل‌توجه تجارت میان چین و روسیه به سرمایه‌گذاری این کشور در روسیه و نیز به طرح ابریشم آن ضربات جدی وارد کرده است. در صورت اعمال تحریم‌های ثانویه علیه روسیه، آسیب به شرکت‌های چینی فعال در روسیه افزایش خواهد یافت. برخی کشورها نیز به دنبال بهره‌برداری از پیامدهای بحران اوکراین هستند. وزیر تجارت سودان از کشورهای عربی خواسته تا با سرمایه‌گذاری در این کشور زمینه را برای تضمین امنیت غذایی جهان عرب فراهم آورند و وابستگی این کشورها به اوکراین و روسیه را کاهش دهد.


 

گروه سیاسی:آیت الله رئیسی دردیدار با رئیس جمهور آذربایجان با تاکید بر اینکه حضور رژیم اشغالگر قدس در منطقه تنش‌زا بوده و به هیچ وجه به نفع امنیت منطقه نیست، گفت: امنیت در منطقه صرفا با همکاری کشورهای منطقه و همسایگان خزر محقق می‌شود.
 به گزارش اسکناس، آیت‌الله سید ابراهیم رئیسی دیروز در ادامه برنامه‌های سفر به ترکمنستان، در دیدار الهام علی‌اف رئیس جمهور آذربایجان، یکی از مهمترین مزایای برگزاری اجلاس‌های منطقه‌ای را دیدار و گفتگوی مقامات کشورهای همسایه و ایجاد زمینه تفاهم بیشتر میان آنان دانست.رئیس جمهور با اشاره به اینکه ظرفیت‌های موجود در دو کشور بسیار بیش از سطح فعلی روابط فیمابین است، گفت: باید با بهره‌گیری بهینه از این ظرفیت‌ها همکاری‌های دو کشور در عرصه‌های سیاسی،‌ اقتصادی، فرهنگی و تجاری را گسترش داد.وی با اشاره به سوابق روابط دو کشور، افزود: جمهوری اسلامی ایران ثابت کرده که دوست روزهای سخت همسایگان است و هیچگاه در سختی‌ها دوستان خود را تنها نمی‌گذارد.رئیس جمهور در ادامه به توانمندی‌های سطح بالای کشورمان در زمینه خدمات فنی و مهندسی از جمله در عرصه انرژی و عمران اشاره کرد و اظهار داشت: توانمندی‌های فنی و خدماتی و نیز ظرفیت‌های ژئوپلتیک و لجستیکی ایران از جمله در عرصه ترانزیت و حمل و نقل، زمینه‌های مناسبی برای گسترش همکاری‌های دو کشور و نیز توسعه تعاملات کشورهای ساحلی خزر هستند.آیت‌الله رئیسی در بخش دیگری از سخنانش با تاکید بر اینکه حضور رژیم اشغالگر قدس در منطقه تنش‌زا بوده و به هیچ وجه به نفع امنیت منطقه نیست، تصریح کرد: امنیت در منطقه صرفا با همکاری کشورهای منطقه و همسایگان خزر محقق می‌شود.الهام علی‌اف رئیس جمهور آذربایجان نیز در این دیدار با بیان اینکه پس از دیدار قبلی وی با رئیس جمهور کشورمان در حاشیه اجلاس اکو در عشق‌آباد ارتقای روابط دوجانبه تسریع شده است، خاطرنشان کرد: امیدوارم دیدار امروز ما نیز موجب تقویت روند گسترش روابط و ارتقای سطح همکاری‌های دو کشور شود.
آمادگی افزایش ظرفیت سوآپ گازی از ترکمنستان به آذربایجان را داریم
آیت‌الله سید ابراهیم رئیسی که به منظور شرکت در ششمین اجلاس سران کشورهای ساحلی خزر به ترکمنستان سفر کرده است، در دیدار «سردار بردی محمداف»، رئیس جمهور ترکمنستان با اشاره به ۳۰ ساله شدن روابط دوستانه و برادرانه میان دو کشور، گفت: دولت سیزدهم اولویت ویژه‌ای برای گسترش روابط و همکاری‌ها با همسایگان دارد.
رئیس جمهور با بیان اینکه روابط تهران و عشق‌آباد بر پایه توسعه روابط همسایگی و براساس اعتماد متقابل و همکاری‌های گسترده به سرعت در حال گسترش است، افزود: اجرایی شدن تفاهم‌نامه‌ها و اسناد همکاری که در سفر اخیر جنابعالی به تهران به امضای دو کشور رسید، ارتقای سطح و گسترش همکاری‌های دو کشور را تسریع خواهد کرد.وی خاطرنشان کرد: تسهیل صدور روادید تجار و افزایش سفر بازرگانان دو کشور زمینه گسترش و افزایش بیش از پیش حجم روابط تجاری دوجانبه را فراهم می‌کند. همچنین با توجه به درخواست اخیر جمهوری آذربایجان، جمهوری اسلامی ایران آمادگی دارد که ظرفیت سوآپ گاز ترکمنستان به آذربایجان را از مسیر کشورمان افزایش دهد.رئیسی همچنین با ابراز امیدواری نسبت به اینکه در ششمین اجلاس سران کشورهای ساحلی خزر، تفاهمات و تصمیماتی در جهت بهره برداری بیشتر و بهتر از این ظرفیت برای همه کشورهای همسایه فراهم شود، گفت: بدون تردید رایزنی‌هایی از قبیل آنچه در متن و حاشیه این اجلاس اتفاق می‌افتد، می‌تواند به استفاده بهتر از ظرفیت‌های دریای خزر با مقاصد صلح‌آمیز، ضمن رعایت ملاحظات زیست محیطی و با تاکید بر ممانعت از حضور بیگانگان بیانجامد.محمداف نیز در این دیدار از تلاش‌های آیت‌الله رئیسی برای ارتقای سطح روابط دو کشور قدردانی و بر اراده کشورش برای اجرای کامل تفاهم‌نامه‌ها و توافقات منعقد شده میان دو کشور تاکید کرد.رئیس جمهور ترکمنستان دریای خزر را سرمایه‌ای مشترک برای ۵ کشور ساحلی دانست و اظهار داشت: باید با تلاش جمعی و همکاری، ضمن بهره‌برداری بهتر از ظرفیت‌های این نعمت خدادادی، در حفاظت از آن بکوشیم.
رئیسی و پوتین دیدار کردند
بر اساس این گزارش،آیت‌الله سید ابراهیم رئیسی رئیس جمهور کشورمان با ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه در حاشیه اجلاس سران کشورهای ساحلی خزر دیدار و تبادل نظر کردند.پیش از این نیز آیت الله رئیسی با روسای جمهور ترکمنستان و آذربایجان دیدار کرده بود.

گروه اقتصاد کلان: رئیس‌کل بانک مرکزی با بیان اینکه در زمینه عرضه و تقاضای ارز تعادل خوبی در بازار ایجاد شده است تاکید کرد: در بسیاری از روزها در سامانه نیما شاهد فزونی عرضه بر تقاضا هستیم. به گزارش ایسنا، علی صالح آبادی در پنجمین جلسه هم اندیشی با اقتصادانان با محوریت «سیاستگذاری بهینه ارزی و ارتباط میان متغییرهای پولی و ارزی» که در بانک مرکزی برگزار شد گفت: مدیریت بازار ارز را همواره با جدیت و با مکانیزم ها مختلف در دستور کار قرار داده‌ایم. رئیس‌کل بانک مرکزی تاکید کرد: با نظرات اقتصادانان حاضر در جلسه مبنی بر اینکه بانک مرکزی باید حضور موثری در بازار ارز داشته باشد موافق هستم و این بانک با روش‌های مختلف می‌تواند تعادل و ثبات در بازار ایجاد کند که این موضوع هم‌اکنون محقق شده است. وی با اشاره به اینکه اقدامات متعددی در دستور کار بوده و هم‌اکنون نیز برنامه‌هایی برای مدیریت بازار ارز در دست اقدام است افزود: در مدیریت بازار ارز بخشی در زمینه هماهنگی بانک مرکزی با وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص ثبت سفارش ها در حال انجام است و در بخش دیگر، بحث مدیریت عرضه ارز مورد تاکید قرار گرفته تا صادرکنندگان ارز حاصل از صادرات خود را به کشور باز گردانند و به چرخه تجاری وارد نمایند. در این زمینه نیز  کمیته اقدام ارزی تصمیماتی به فراخور شرایط اتخاذ می‌کند. نتیجه این تصمیمات به ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا در بازار ختم می‌شود. رئیس شورای پول و اعتبار در ادامه تصریح کرد: در حوزه حواله ارزی که متولی آن سامانه نیماست هم اکنون به طور نسبی تعادل خوبی در زمینه عرضه و تقاضا داریم. وی افزود: برخی روزها شاهدیم که ارز به اندازه کافی وجود دارد لیکن خریدار و تقاضایی برای ان نیست و در واقع می‌توان گفت در بسیاری از روزها مازاد عرضه ارز بر تقاضا وجود دارد. رئیس‌کل بانک مرکزی در ادامه تاکید کرد: در زمینه حواله و اسکناس مشکل خاصی وجود ندارد ضمن آنکه باید تاکید کرد وضعیت اسکناس ارز بانک مرکزی همانطور که پیش از این نیز اعلام کرده‌ام بسیار خوب است و خوشبختانه صادرکنندگان به ویژه بخش غیرنفتی در زمینه قیمت توافقی فروش ارز گام های موثری برداشته‌اند. رئیس‌کل بانک مرکزی در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع مدیریت انتظارات تورمی پرداخت و گفت: بانک مرکزی با جدیت موضوع مدیریت انتظارت تورمی را پیگیری می کند و این موضوع نیز در دولت در دستور کار است. صالح‌آبادی در خصوص برخورد قاطع بانک مرکزی با اخلاگران  و سفته بازان ارزی در بازار هم گفت: در مدت اخیر با تلاش و همکاری شبانه روزی با دستگاه‌ها و سازمان‌های نظارتی و انتظامی ذیربط، با برخی کانال‌های فضای مجازی که با موج سواری بر برخی اخبار و انتظارات کاذب تورمی اقدام به قیمت سازی صوری و شرط بندی بر روی قیمت ارز می کردند برخورد شد. رئیس‌کل بانک مرکزی با تاکید بر اینکه مبارزه جدی با قاچاق کالا و ارز نیز در دولت سیزدهم با جدیت دنبال می شود گفت: عرضه ارز غیررسمی که نوعی قاچاق محسوب می‌شود موجب قیمت‌گذاری های کاذب در بازار می‌شد که با این مورد هم برخورد صورت گرفته است. گفتنی است در این جلسه که بیش از سه ساعت به طول انجامید اقتصاددانان از طیف های فکری مختلف اقتصادی به بیان دیدگاه‌ها، نظرات و پیشنهادات خود در زمینه «عملکرد شبکه بانکی در زمینه نقدینگی و حمایت از تولید»، «نوسانات ارزی و راه‌کارهای برون رفت آن»، «مدیریت انتظارات تورمی» و «سیاستگذاری بهینه ارزی و پولی» پرداختند.

 

در خصوص اهمیت  اجلاس سران کشورهای ساحلی خزر برای ۵ کشور عضو و همچنین دستاوردهای اجلاس پیشین باید گفت در اجلاس پیشین که در سطح سران در قزاقستان برگزار شد، بعد از حدود دو دهه مذاکره بین پنج کشور ساحلی خزر و به دلیل اراده مثبت رهبران این کشورها و فضای دوستانهای که بر نشست حاکم بود، کنوانسیون رژیم حقوقی دریای خزر نهایی شد و مورد موافقت کشورهای عضو قرار گرفت. این کنوانسیون حاصل اجماع پنج کشور بود که پس از هزاران ساعت بحث و بررسی و مذاکره بالاخره حاصل شد و سعی شد که منافع همه کشورهای ساحلی رعایت شده و به عنوان یک سند ارزشمند از سوی روسایجمهور این کشورها تلقی شد...
ادامه در صفحه آخر

طبیعی است وضعیتی که در حال حاضر داریم ناشی از گذشته باشد و تردیدی در آن نیست اما این گذشته به معنی حسن روحانی نیست؛ بله این حرف درست است اما در کنارش حرف نادرستی وجود دارد. اینکه وضعیت ما فرقی هم نمی‌کند سیاسی، اجتماعی و اقتصادی ناشی از عملکرد گذشته است درست است ولی اینکه مربوط به روحانی و دولتش می‌شود، نادرست است. البته آقای روحانی در آن دخیل هستند اما وضعیت امروز ما نتیجه سیاست‌ها و روش مدیریتی موجود در این سال‌ها است نه یک شخص و دولت خاص. حل آن هم از طریق دولت آقای رئیس امکان‌پذیر نیست. اگر زمانی هم شعار می‌دادند که حالا قوای سه گانه یکدست شده است و ما همه مشکلات را حل می‌کنیم، تنها یک شعار انتخاباتی بود...
ادامه در صفحه آخر

گروه صنعت و تجارت: کاظمی سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی تهران، گفت: عامل تورم در بازار لوازم یدکی عدم حمایت دولت از تولیدکنندگان است، ضمن اینکه در آینده نزدیک نیز باید انتظار مجدد افزایش قیمت قطعات را داشته باشیم. به گزارش اسکناس،  بازار لوازم یدکی تهران، یکی از موثرترین بازارهای حاکم در صنعت خودرو است. خودروسازان و قطعه سازان همواره در تلاش هستند که نفوذ بیشتری در این بازار به واسطه توسعه فروشگاه ها و نمایندگی ها ایجاد کنند. شاید تا پایان سال گذشته می توانستیم اعلام کنیم تنها بازاری که وزیر صمت و وزارت متبوعش قیمت گذاری دستوری در آن اعمال نکرده است، همین بازار بود. اما از ابتدا سال جاری علیرغم اجرا طرح قابل تمجید شناسایی کالا تقلبی، قیمت گذاری دستوری نیز وضع شده است. قیمت گذاری که به زعم فروشندگان و فعالان این بازار منجربه تغییرات لحظه ای بهای برخی از قطعات شده است. از سوی در فصل گرم سال افزایش خرابی و قیمت قطعات دامن مالکان را گرفته، اما تغییرات قیمت کابوسی برای تعمیر نیز ایجاد کرده است. از طرف دیگر قطعات تقلبی و لوازم یدکی بی کیفیت، دمار از روزگار مالکان خودروهای سنگین در آورده است. بر اساس اظهارات فعالان این حوزه، برخی سازندگان داخلی و قاچاق کنندگان، قطعات خارجیِ تقلبی را با بسته بندی های شیک در قالب برندهای معتبر، وارد بازار می‌کنند و از این تجارت، سودهای کلان به جیب می‌زنند. بسیاری از تعمیرکاران و مکانیک ها نیز از به کارگیری قطعات تقلبی، آگاهی کافی ندارند و قادر به تشخیص لوازم یدکی معیوب نیستند و همین مسئله باعث شده مالکان خودروهای سنگین، بارها و بارها به تعمیرکاران مراجعه کنند و از ایرادات پیش آمده، گله مند باشند. در این اوضاع نابسامان اقتصادی قیمت همه لوازم خودروهای سنگین، سر به فلک کشیده و غم انگیزتر آنکه پرداخت این هزینه های سرسام آور به هیچ عنوان، کیفیت اجناس را تضمین نمی کند.
قطعات خودرو گران می شوند
 مهدی کاظمی،  سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی تهران گفت:  باتوجه به فشار فراوان وزارت صمت، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و طرح شناسا کالا به صنف وارد شده است، بنابراین کیفیت قطعات نسبت به سال گذشته افزایش داشته است. برخی از افراد سودجود در بازار قطعاتی را در گذشته توزیع کردند که کیفیت مناسبی نداشته، اما به دلیل بازرسی و پیگیری مداوم اتحادیه لوازم یدکی تهران میزان این قطعات کم کیفیت کاهش و افراد سودجو نیز مانند سابق توان عرضه محصول بی کیفیت را ندارند. این مورد را تاکید و تایید می کنم که به تازگی قطعات بی کیفیت در بازار توزیع نشده است. وی افزود: افزایش قیمت قطعات سه دلیل دارد؛ نخست اینکه قیمت ارز افزایش قابل توجهی نسبت به ابتدا سال جاری داشته است. دوم اینکه بها مواداولیه و نهاده های تولید طی دو ماه گذشته چند درصدی تغییر یافته است. سوم اینکه، پیشتر نیز طی گفت و گو با «بازار» در خصوص افزایش دستمزدها و هزینه بیمه و مالیات توضیح داده بودم، این دلایل در کنارهم سبب افزایش قیمت قطعات در روزهای اخیر نیز شده است. عامل تورم در بازار لوازم یدکی، تولیدکنندگان یا فروشندگان نیستند، بلکه عدم حمایت دولت از تولیدکنندگان سبب افزایش قیمت ها شده است. ضمن اینکه در آینده نزدیک نیز باید انتظار مجدد افزایش قیمت قطعات را داشته باشیم. کاظمی تصریح کرد: اعضای هیات مدیره قبلی و فعلی که از امروز سکان را به دست می گیرند، مخالف طرح شناسایی هستند. زیرا بازار لوازم یدکی یک صنف رقابتی است که در اثر حضور تعداد فروشندگان قطعات، رقابت در صنف ما همچنان حکم فرما است. با رقابت تمام قطعات با کیفیت و قیمت معقول به فروش می رسد. همکاران ما نیز در بازار با سود سه یا چهار درصد معامله می کنند. اما چون مجلس شورای اسلامی طرح شناسایی کالا تقلبی را مصوب کرده است، آن را انجام و در اجرا نیز راهکار و کمک می کنیم.
قطعات یدکی کشورهای درجه سه و چهار، جایگزین برندهای معتبر
نائب رئیس اتحادیه تعمیرکاران اتومبیل سبک و سنگین شیراز نیز در گفتگو با «بازار» با اشاره به رشد ۱۰۰ درصدی لوازم یدکی گفت: در طول چند سال گذشته روند افزایشی قیمت اجناس و لوازم یدکی، مشکلات بسیاری برای رانندگان خودروهای سنگین ایجاد کرده است. به گفته ایرج غریبی، نکته قابل‌تأمل اینجاست که جای همه برندهای معتبر و با کیفیت در بازار لوازم یدکی، خالی است و قطعات یدکی کشورهای درجه سه و چهار، جایگزین این محصولات شده اند. این مقام صنفی به این نکته نیز اشاره کرد که لوازم یدکی تقلبی و بی کیفیت در بازار، زیاد شده و همین مسئله مصائب زیادی به وجود آورده است. در واقع با توجه به خلأ قطعات اصلی در بازار، رانندگان خودروهای سنگین کالاهای مشابه را خریداری کرده و تعمیرکاران، این لوازم را روی خودروها سوار می کنند. بنا به تاکید غریبی، این قطعات به دلیل عدم کیفیت، طول عمر چندانی ندارند و پس از اندک زمانی خراب می‌شوند و همین موضوع به مشاجره و شکایت بین تعمیرکاران و رانندگان خودروهای سنگین ختم می شود. این مقام صنفی که مسئولیت کمیسیون رسیدگی به شکایات اتحادیه تعمیرکاران اتومبیل سبک و سنگین شیراز را نیز به عهده دارد معتقد است در همین داستان، بسیاری از تعمیرکاران و مکانیک ها متضرر می شوند، حال آنکه این موضوع هیچ ربطی به آنها ندارد و ماجرا از وجود قطعات تقلبی و بی کیفیت، آب می خورد. به قول غریبی، نصب قطعات تقلبی و بی کیفیت همچون رینگ و پیستون بر خودروهای سنگین موجب کم شدن روغن و آسیب به اتومبیل ها می شود و همین مسئله به یک معضل بزرگ برای تعمیرکاران نیز بدل شده است.
۱۰۰ شکایت در ماه، مبتنی بر اصالت نداشتن کالا و بی کیفیت بودن لوازم یدکی
به گفته نائب رئیس اتحادیه تعمیرکاران اتومبیل سبک و سنگین شیراز با ورود چین به کارزار لوازم یدکی ایران، قطعات به گونه مونتاژ می‌شوند که به هیچ گونه در مقایسه با نمونه های اصلی آن قابل تشخیص نیستند. غریبی به این نکته اشاره کرد که نوع بسته بندی و حتی رنگ لوازمی همچون دنده، رینگ و پیستون برای مکانیک ها نیز قابل تشخیص نیست و در این میان هم تعمیرکاران به دلیل تعدد شکایت ها متضرر می‌شوند و هم خودروهای سنگین، ضربه می خورند. در این میان اما ضررهایی که به مالکان خودروهای سنگین وارد می شود بیشتر است، چرا که به قول غریبی، تمام لوازم از لاستیک گرفته تا قطعات یدکی و هزینه دستمزد، بسیار گران است و هر چند وقت یکبار به دلیل تقلبی بودن قطعات چنین، مجبور به تعمیرات مکرر شده و زیانهایی به آنان تحمیل می‌شود. بنا به تاکید نائب رئیس اتحادیه تعمیرکاران اتومبیل سبک و سنگین شیراز بر اساس شکایات طرح شده در کمیسیون رسیدگی به شکایات این اتحادیه، ۳۰ درصد از این تخلفات مربوط به سهل انگاری تعمیرکاران است و مابقی ماجرا به اصل نبودن قطعات و تقلبی بودن لوازم یدکی، مربوط می شود. به گفته غریبی به طور میانگین در طول ماه حدود ۱۰۰ شکایت مبتنی بر اصالت نداشتن کالا و بی کیفیت بودن لوازم یدکی در اتحادیه، طرح می شود. در هر حال در این اوضاع نابه سامان، بسیاری از فعالان حوزه باربری و مسافربری که جان خود را در جاده‌های کشور در دست گرفته‌اند و مشغول خدمت رسانی به مردم هستند، متضرر خواهند شد. قطعات نامرغوب و تقلبی، اگرچه جیب سودجویان را پر می کند اما تیشه به ریشه خودروهای سنگین می زند و هزینه های هنگفت به رانندگان تحمیل می کند. در این میان، تنها دستگاه های نظارتی می توانند آب بر آتش این تقلب بریزنند و بند و بساط سودجویان داخلی و قاچاق کنندگان لوازم یدکی بی کیفیت را جمع کنند.
سهم ۳۰ درصدی قاچاق از بازار
 مهدی برادران، معاون صنایع عمومی وزارت صنعت، معدن و تجارت، نیز از سهم ۳۰ درصدی لوازم‌ یدکی قاچاق در بازار خودرو خبر داد و گفت: در راستای مبارزه با قاچاق، کالاهای تقلبی، بی‌کیفیت و غیر استاندارد کار جدیدی در وزارت صمت با همکاری ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز آغاز شده ‌است که لوازم‌ یدکی خودرو جزو اولویت‌های نخست در اجرای این طرح است. محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان، کمبود نظارت بر مراکز فروش لوازم‌ یدکی را عامل اصلی قاچاق لوازم‌ یدکی و وضعیت اسفناک بازار عنوان کرد و گفت: متأسفانه نظارت دقیقی بر فروشندگان لوازم‌ یدکی صورت نمی‌گیرد؛ در طرح‌های گذشته با وجود اعلام آمادگی انجمن قطعه‌سازان برای همکاری به‌ منظور شناسایی فروشندگان قطعات تقلبی و قاچاق، استقبالی از طرف دستگاه‌های ذی‌ربط صورت نگرفت و برخوردهای صورت‌گرفته نیز مقطعی بود و با گذر زمان به فراموشی سپرده شد. وی با بیان این‌ که قاچاق لوازم‌ یدکی به تولیدکنندگان داخلی خسارت جدی وارد کرده است، ایجاد گروه نظارتی متشکل از سازمان استاندارد، تعزیرات، نماینده اصناف و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان را برای مدیریت بازار لوازم‌ یدکی ضروری خواند. نجفی‌منش ضعف فرهنگی جامعه در خصوص اولویت‌دهی به کالاهای خارجی را نیز از دلایل توسعه بازار قاچاق عنوان کرد و گفت: تصور اشتباهی در خصوص کیفیت بالای کالای خارجی ‌شکل گرفته است و جامعه در بیشتر مواقع کالای خارجی و تقلبی را به نمونه‌های داخلی ترجیح می‌دهد و سخنان برخی از مدیران کشور مبنی‌ بر کیفیت پایین قطعات و تقاضای واردات لوازم خارجی نیز این موضوع را تشدید می‌کند. رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان ادامه داد: بسیاری از تولیدکنندگان غیر رسمی با استفاده از همین ضعف فرهنگی اقدام به تولید کالای بدون استاندارد با برچسب خارجی و تقلبی می‌کنند.

 

نماینده مردم قزوین در مجلس شورای اسلامی از مسکوت ماندن تحقیق و تفحص از بانک مرکزی انتقاد و تاکید کرد که سیاست‌های پولی و مالی غلط ریشه مشکلات اقتصادی کشور است. به گزارش ایسنا، لطف‌الله سیاهکلی در تذکری در جریان جلسه علنی دیروز مجلس شورای اسلامی بیان کرد: نیروی انتظامی در طول این سال‌ها همواره در ماموریت‌های خود خوش درخشیده و کارکنان آن با کمترین امکانات و کمترین حقوق امنیت را به ارمغان آورده اما پاداش پایان خدمت کارکنان نیروی انتظامی بیش از یکسال است که پرداخت نشده است. انتظار می‌رود در پرداخت پاداش خدمت این عزیزان تسریع شود. وی در ادامه اظهار کرد: مدتی است که تحقیق و تفحص از بانک مرکزی به تصویب رسیده اما بدون دلیل مسکوت مانده است.


 

گروه زیربنایی: یک کارشناس بازار مسکن گفت: مهمترین راهکار برای ایجاد تعادل در بخش مسکن، افزایش ساخت و ساز است که بانک‌ها موظفند ۲۰ درصد تسهیلات خود را به این بخش اختصاص دهند اما به تکلیف خود عمل نکردند؛ تزریق پول بی‌پشتوانه هم باعث تورم در اقتصاد و به تبع آن بخش مسکن شده است.
به گزارش اسکناس، حسن محتشم در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: واقعیت آن است که ما در شرایط اقتصادی تورم‌زا به سر می‌بریم. یکی از دلایل اصلی این شرایط، وارد کردن پول پرقدرت و بدون پشتوانه در جامعه است. از یک طرف با پایین بودن تولید و از سوی دیگر بالا بودن هزینه‌های جاری دولت مواجهیم. وی افزود: تا زمانی که تیم  اقتصادی دولت نسبت به بررسی و  اصلاح روند موجود اقدام نکند طبیعتا مشکلات ساختاری  اقتصاد حل نخواهد شد و تورم عیان می‌شود. کاهش ارزش پول ملی و بالا رفتن سطح قیمت تمامی کالاها از تبعات تحریم‌ها به عنوان یک عامل بیرونی و تزریق پول بدون پشتوانه به عنوان یک عامل داخلی است. مسکن سهم ۱۶ درصدی در اقتصاد کشور دارد وی با بیان این‌که مسکن سهم ۱۶ درصدی در اقتصاد کشور دارد گفت: مسکن به عنوان تابعی از اقتصاد کلان همواره از شرایط تورمی تاثیر می‌گیرد. در واقع زمانی که ما شرایط تورمی را تجربه می‌کنیم بازار مسکن هم مصون نمی‌ماند. خروجی آن فاصله گرفتن مردم از مسکن مناسب است و بخش عمده‌ای از هزینه مسکن برای سکونت مصرف می‌شود. این کارشناس بازار مسکن تاکید کرد: دولت باید درآمد سرانه را بالا ببرد.   تولید را تقویت و شرایط  تورمی را از این وضعیت لجام‌گسیخته خارج کند. در گام بعدی به تولید مسکن بپردازد و کسری‌های این بخش را جبران کند. در آن صورت می‌توان امیدوار بود که به تدریج قیمت مسکن کنترل شود. نهضت ملی مسکن دچار تورم مصالح ساختمانی شده است محتشم با اشاره به طرح نهضت ملی مسکن گفت: در این شرایط که اقتصاد دچار تورم شده، وزارت راه و شهرسازی با هرکسی که برای نهضت ملی مسکن قرارداد می‌بندد، آن شخص با مسائل تورمی در بخش  نهاده‌های ساختمانی و دستمزد مواجه می‌شود. قراردادهای منعقده سرانجام مناسبی پیدا نمی‌کند و تمام افرادی که طرف قرارداد هستند نیاز به این دارند که قراردادشان به خاطر افزایش قیمت مصالح تعدیل شود. تعدیل قیمت یعنی بالا رفتن قیمت نهایی، افزایش آورده متقاضی و افرایش سقف تسهیلات. وی تاکید کرد: متقاضی که اعداد اعلامی  فعلی را به سختی تامین می‌کند وقتی با افزایش مواجه می‌شود به مشکل مضاعف برمی‌خورد و از گردونه امید برای خانه‌دار شدن بیرون می‌رود. سپس واحدهای ارزان قیمت مورد نظر به صورت دلالی یا سرمایه‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرد که نه تنها کمکی به افراد واجد شرایط مسکن نمی‌کند بلکه شرایط را از وضعیت فعلی وخیم‌تر می‌سازد. قیمت مسکن در بازار پایین‌تر از نرخ ساخت است عضو هیات مدیره انجمن انبوه‌سازان استان تهران درباره وضعیت بازار مسکن پایتخت گفت: با این‌که قیمت‌ها در بازار افزایش یافته اما محاسبات نشان می‌دهد هزینه ساخت واحدهای مسکونی جدید، فراتر از نرخ واحدهای موجود است. برخی  سازندگان به هر دلیل نیاز به نقدینگی دارند و آپارتمان‌های ساخته شده را زیر قیمت ساخت عرضه می‌کنند. اما اگر بخواهند پروژه‌ای مشابه بسازند برایشان گران‌تر از نرخ فروش فعلی تمام می‌شود. محتشم ادامه داد: ممکن  است این شرایط تا مدت کوتاهی ادامه پیدا کند اما زمانی که واحدهای کلیدنخورده موجود به فروش برسد قیمت مسکن در بازار افزایش خواهد یافت. تجربه نشان داده که قیمت‌ها نه تنها عقب‌ماندگی خود را جبران می‌کند بلکه فراتر از آن دچار جهش می‌شود.

گروه انرژی: ایران - که در جایگاه هشتم قرار دارد - بیشترین افزایش سالانه تولید نفت را به ثبت رسانده است، به گونه‌ای که عرضه آن در سال ۲۰۲۱ با ۱۷.۴ درصد افزایش به ۳ میلیون و ۶۲۰ هزار بشکه در روز رسید، این در حالی است که این رقم در سال ۲۰۲۰ معادل ۳ میلیون و ۸۴ هزار بشکه بوده است. به گزارش اسکناس و به نقل از انرژی عربی، ایالات متحده با افزایش کمتر از یک درصدی در تولید نفت خام خود، در فهرست ۱۰ کشور بزرگ تولیدکننده نفت در سال ۲۰۲۱، همچنان پیشتازی خود را حفظ کرد. بر اساس بررسی آماری سالانه شرکت نفت بریتانیا BP در ژوئن ۲۰۲۲، فهرست ۱۰ کشور برتر شاهد تغییر قابل توجهی در ترتیب کشورها از نظر تولید نفت طی سال گذشته (۲۰۲۱) نبوده است. تولید نفت خام در ۴ کشور از فهرست ۱۰ کشور برتر تولیدکننده نفت جهان کاهش یافت و در ۶ کشور به پیشتازی ایران که بیشترین نرخ رشد را در سال گذشته (۲۰۲۱) ثبت کرد، افزایش یافت. مجموع عرضه نفت توسط ۱۰ کشور بزرگ تولیدکننده در سال ۲۰۲۱ به حدود ۶۵.۰۴۳ میلیون بشکه در روز رسید که ۷۲.۴ درصد از کل تولید جهانی نفت خام را تشکیل می‌دهد. در این میان؛ تولید نفت آمریکا در سال گذشته (۲۰۲۱) حدود ۰.۸ درصد افزایش یافت و به ۱۶.۵۸۵ میلیون بشکه در روز رسید تا جایگاه اول را بدون رقیب به خود اختصاص دهد. عربستان سعودی و روسیه برای رتبه‌های دوم و سوم فهرست ۱۰ کشور برتر تولیدکننده نفت جهان دست و پنجه نرم می‌کنند، چون تولید آنها در سال ۲۰۲۱ به ترتیب حدود ۱۰.۹۵۴ و ۱۰.۹۴۴ میلیون بشکه در روز بوده است. بر اساس داده‌های BP، تولید نفت عربستان در سال گذشته (۲۰۲۱) ۰.۸ درصد کاهش یافت، در حالی که تولید نفت روسیه ۲.۶ درصد افزایش یافت. در عین حال، تولید عراق - که جایگاه پنجم را به خود اختصاص داده - در سال گذشته (۲۰۲۱) با کاهش ۰.۳ درصدی و تولید امارات - که رتبه هفتم را دارد - با کاهش ۰.۷ درصدی داشته است. برزیل که در جایگاه ماقبل آخر فهرست ۱۰ کشور برتر تولیدکننده نفت در سال ۲۰۲۱ قرار دارد، پس از کاهش ۱.۴ درصدی تولید نفت خام، بیشترین کاهش را به ثبت رساند. در مقابل، ایران - که در جایگاه هشتم قرار دارد - بیشترین افزایش سالانه تولید نفت را به ثبت رسانده است، به گونه ای که عرضه آن در سال ۲۰۲۱ با ۱۷.۴ درصد افزایش به ۳ میلیون و ۶۲۰ هزار بشکه در روز رسید، این در حالی است که این رقم در سال ۲۰۲۰ معادل ۳ میلیون و ۸۴ هزار بشکه بوده است. رتبه بندی کشورهای تولیدکننده نفت در سال ۲۰۲۱ ایالات متحده: ۱۶.۵۸۵ میلیون بشکه در روز عربستان سعودی: ۱۰.۹۵۴ میلیون بشکه در روز روسیه: ۱۰.۹۴۴ میلیون بشکه در روز کانادا: ۵.۴۲۹ میلیون بشکه در روز عراق: ۴.۱۰۲ میلیون بشکه در روز چین: ۳.۹۹۴ میلیون بشکه در روز امارات: ۳.۶۶۸ میلیون بشکه در روز ایران: ۳.۶۲۰ میلیون بشکه در روز برزیل: ۲.۹۸۷ میلیون بشکه در روز کویت: ۲.۷۶۰ میلیون بشکه در روز این امر همراه با افزایش تولید جهانی نفت با حدود ۱.۶ درصد در سال ۲۰۲۱ به ۸۹.۸۷۷ میلیون بشکه در روز در مقایسه با ۸۸.۴۹۴ میلیون بشکه در سال قبل (۲۰۲۰) می‌رسد. با این حال، تولید جهانی نفت کمتر از سطح قبل از همه‌گیری بود که در سال ۲۰۱۹ به ۹۴.۹۱۴ میلیون بشکه در روز ثبت شده بود. لازم به ذکر است که ارقام تولید نفت مورد نظارت بریتیش پترولیوم شامل تولید نفت خام، نفت شیل، ماسه‌های نفتی، میعانات گازی و مایعات گاز طبیعی است.

گروه صنعت و تجارت: رئیس انجمن مس ایران گفت: حدود ۵۰ درصد معادن کشور تعطیل هستند که علت عمده آن، فرسودگی و کمبود ماشین آلات معدنی است.به گزارش اسکناس و به نقل از صدا و سیما، بهرام شکوری با بیان اینکه ماشین آلات، سهم عمده‌ای در تولید مواد معدنی و زنجیره تأمین آن دارد، افزود: در حال حاضر، بیش از ۴۵۰ میلیون تن مواد معدنی تولید می‌شود و اگر نسبت باطله را پنج به یک محاسبه کنیم، حدود ۲ میلیارد تن باطله معدنی نیز برای استخراج مواد معدنی صورت می‌گیرد؛ در چشم انداز ۱۴۰۴ نیز تولید ۷۰۰ میلیون تن ماده معدنی هدف گذاری شده است و برای این میزان تولید، نیازمند بیش از ۴ میلیارد تن عملیات معدنی هستیم که سهم عمده این عملیات معدنی، مربوط به ماشین آلات معدنی است؛ در نتیجه ماشین آلات معدنی نقش مهمی در شکل گیری انقلاب معدنی و جایگزینی درآمد معادن به جای درآمد‌های نفتی دارد. وی با بیان اینکه معادن کشور مبتلا به ماشین آلات از رده خارجی هستند که هزینه‌های آن‌ها بیشتر از کارکردشان است، گفت: برای حفظ تولید و افزایش ظرفیت تولید معادن و رسیدن به چشم انداز ۱۴۰۴، نیازمند نوسازی ماشین آلات هستیم و بر اساس برآورد‌های صورت گرفته، در حال حاضر، بیش از ۱۱ هزار دستگاه ماشین آلات سنگین باید وارد و در حوزه معادن به کار گرفته شود و در سند چشم انداز نیز واردات ۲۵ هزار دستگاه، ماشین آلات معدنی پیش بینی شده است. شکوری با اشاره به ضعف صنعت ماشین سازی کشور در تولید ماشین آلات معدنی، افزود: توان شرکت‌های داخلی ساخت ماشین آلات که بزرگترین آن هپکو است، بیشتر در ساخت ماشین آلات راه سازی است؛ ضمن اینکه ظرفیت این شرکت نیز در سال ۱۳۹۹ تولید هزار و ۸۰۸ دستگاه بوده که از این میزان تنها ۲۱ ماشین تولید کرده و از تعداد تنها یک ماشین در حوزه ماشین آلات معدنی بوده است. این فعال معدنی به افزایش چند برابری قیمت ماشین آلات معدنی اشاره کرد و گفت: مدتی است وزارت صمت با دخالت در بازار و ایجاد ممنوعیت و محدودیت برای واردات ماشین آلات معدنی، باعث شده قیمت ماشین آلات در داخل کشور سه تا چهار برابر قیمت جهانی شود و در عمل تامین ماشین آلات برای بسیاری از فعالان معدنی دشوار و باعث شده تا آن‌ها به استفاده از ماشین آلات دست دوم رو آورند. شکوری با اشاره به بخشنامه اخیر وزارت صمت درخصوص ممنوعیت و محدودیت واردات ماشین آلات نیز افزود: در بخشنامه اخیر، واردات ماشین آلات معدنی زیر ۵ سال مجاز شمرده است، اما با توجه به آنکه در دنیا عمر استهلاک ماشین آلات معدنی ۵ سال در نظر گرفته شده، به ندرت ماشینی با چنین شرایطی برای خرید در دسترس است. وی اضافه کرد: این موضوع باعث شده تا فعالان معدنی ماشین‌های زیر ۱۰ سال یا ۱۵ سال را وارد کنند، اما در اظهارنامه مستندات را به گونه‌ای تنظیم می‌کنند که ماشین زیر ۵ سال برای واردات ثبت می‌شود، در صورتی که خلاف واقع است و تخلف صورت می‌گیرد. شکوری همچنین گفت: بحث ماشین آلات، موضوع مهمی در حوزه معادن است، زیرا هم بخش عمده سرمایه گذاری در حوزه معادن مربوط به ماشین آلات است و هم هزینه‌های معدن کاری ارتباط مستقیمی با تجهیزات، ماشین آلات و تعمیرات و نگهداری آن‌ها دارد از این رو هر قدر هزینه ماشین آلات برای فعال معدنی بالاتر باشد، هزینه تمام شده تولید مواد معدنی نیز افزایش می‌یابد.