گروه اقتصاد کلان: قیمت‌گذاری دستوری در اقتصاد ایران سال‌هاست که جا خوش کرده و تمامی دولت‌ها دردهه‌های گذشته بر این سیاست اصرار کرده‌اند و گویی مسوولی نیست که بتواند به این موضوعات خاتمه دهد. اگر سایه قیمت‌گذاری دستوری از سر اقتصاد کنار نرود، ‌‌به افزایش تورم، کاهش تولید و سرمایه‌گذاری در تمام بخش‌های اقتصادی منجر خواهد شد. ‌‌‌باید گفت این موضوع همیشه مطرح بوده و هیچ دولتی به ریشه‌کنی این سم اقتصادی کمک نکرده است و همچنان رانت‌ها پابرجا هستند. به گزارش «اسکناس»،  روزهای کم‌رمق بازار سرمایه همچنان ادامه دارد. تداوم روند نوسانی شاخص‌کل این بازار در هفته‌های گذشته به دومین‌ماه از تابستان نیز رسیده، به‌طوری که برخی گمانه‌زنی‌ها از افت و خیز‌های پی‌درپی و در عین حال مایوس‌کننده حکایت می‌کند. از اواسط اردیبهشت و به‌دنبال آغاز موج جدیدی از اصلاح قیمت سهام، ورود منابع مالی به بازار سخت شد. آنطور که به‌نظر می‌رسد کمبود نقدینگی که تالارشیشه‌ای به‌شدت با آن دست به گریبان است به‌این زودی‌ها دست از سر بازارسهام برنخواهد داشت، از این‌رو این مهم هم‌اکنون یکی از چالش‌برانگیز‌ترین مباحث این‌روزهای بورس‌بازان شده است، درحالی‌که صنایع بزرگ و کوچک در این مسیر با رفتار سرد و بی‌رغبتی سرمایه‌گذاران وارد فاز جدیدی از تحولات منفی شده‌اند، ریسک‌های مختلف نیز دست از سر بازار برنمی‌دارند. صنایع مختلف تحت‌تاثیر برخی اتفاقات با مشکلات عدیده‌ای مواجهند. از شیب تند دخالت‌ها درکنترل و قیمت‌گذاری دستوری گرفته تا افزایش قیمت حامل‌های انرژی، جهش نرخ دستمزد و دخالت‌های نابجا در سازوکار بورس‌کالا. اغلب شرکت‌ها تحت‌تاثیر این عوامل با چشم‌انداز مبهمی روبه‌رو هستند و این در حالی است که به گفته تحلیلگران، بورس تهران احتمالا با قطعی‌های گسترده برق و تعطیلی کارخانه‌ها در پی این سیاست دولت، تابستان رو به افولی را در پیش خواهد داشت. کارشناسان بورسی معتقدند این وضعیت ناخوشایند امکان اقبال سرمایه‌گذاران به سمت سایر بازارهای دارایی را تسهیل خواهد کرد؛ هرچند در ‌ماه‌های گذشته نیز بخش بزرگی از سهامداران ضمن کوچ از بازار سرمایه راهی دو بازار پر طرفدار طلا و دلار شده‌اند. چراغ‌سبز حقیقی‌ها و سهامداران خرد به سمت بازارهای غیرمولد و تورم‌زا در حالی‌ می‌تواند رونق سفته‌‌‌‌‌‌‌‌‌بازی در بازارهای موازی را رقم بزند که انتظارات تورمی کشور در مسیر افزایشی حرکت می‌کند. این موضوع بارها از سوی کارشناسان اقتصادی هشدار داده شده اما به‌نظر می‌رسد از آنجا که تصمیم دولت و وزارتخانه‌هایش نسبت به قطعی‌های گسترده برق صنایع قطعی است، در هفته‌های آینده کورسوی امیدی از احتمال برگشت بازارسهام به روند تعادلی با اما و اگرهای بیشتری مواجه شده است. حمایت از بازار تنها به معنی جمع کردن صف نیست. در سال‌های گذشته و زمانی که بازار سقوط را تجربه می‌کرد سهامداران عمده‌ای که سهام ارزنده‌ای داشتند برای آن سهام، اوراق تبعی صادر می‌کردند و سهامدار مطمئن بود سهامش را بدون ضرر و با سودی مشخص می‌تواند بفروشد. حمایت از بازار به معنی خرید در منفی نیست و کسانی که بازار را جمع می‌کنند باید به شرایط بازار آشنایی داشته باشند. وقتی بازار با ۳۰-‌۴۰ درصد ریزش مواجه شده طبیعی است تا برگشت بازار به تعادل و عقب‌نشینی صف‌ها زمان نیاز دارد. بازار برای اینکه از صف‌نشینی در بیاید نیازمند آرامش است و با افزایش دامنه نوسان می‌توان کاری کرد تا سهامدار چشمش دنبال صف فروش نباشد. اما اینکه احساس کنیم امروز سهمی را حمایت کردیم و فردا عرضه‌اش کردیم تا صف‌های خرید و فروش را هدایت کنیم، باوری است که به بازار لطمه می‌زند.  
ارزیابی کارشناسی از قیمت‌گذاری دستوری
اما یک کارشناس اقتصادی عواملی چون قیمت‌گذاری دستوری، کاهش قیمت جهانی کامودیتی‌ها و کمبود ابزارهای نوین مالی در بازار سرمایه را از دلایل نوسانات این روزهای بازار سهام عنوان کرد. بهنام بهزادفر؛ کارشناس بازار سرمایه در گفت‌وگو با خبرنگار ایبِنا اظهار کرد: در ماه‌هایی که نرخ تورم بالایی را شاهد هستیم و بازارهای موازی با رشد قیمت‌های بالایی مواجه‌اند، بازار سرمایه متاسفانه نتوانست رشد خاصی داشته باشد و بعضا حتی با زیان همراه بود. وی ادامه داد: شاخص کل بورس هنوز هم با سقف تاریخی خود حدود ۳۵ درصد فاصله دارد، این در حالی است که اکثر بازارها در محدوده سقف تاریخی خود قرار دارند یا از آن ها عبور کردند. بهزادفر یکی از دلایل نوسانات بازار سرمایه را قیمت گذاری دستوری دولتی دانست و گفت: برخی از صنایع مانند صنعت لاستیک و پلاستیک و خودرو با این تصمیمات به زیان رسیدند. به عبارت دیگر با وجود اینکه در همه صنایع رونق در فروش حاکم است اما با نرخ‌گذاری دستوری برخی از صنایع با زیان همراه شده‌اند و از آنجایی که این اقدام ممکن است به همه شرکت‌ها تسری یابد و در نتیجه بازار، از برخی صنایعی که مشخصا سودآوری خوبی دارند نیز استقبال نمی‌کند. نتیجه این ترس در تابلوهای مختلف بورس و فرابورس مشخص است. این کارشناس بازار سرمایه تاکید کرد: یکی دیگر از دلایل نوسان بازار، افت قیمت‌های جهانی است که با رشد ارزش دلار و شاخص دلار همراه بوده است. این موضوع نیز به دلیل رشد در نرخ‌های بهره آمریکا رخ داده است که طبیعتا نزدیک به ۷۰ درصد بورس کشور کامودیتی محور است و این ریزش اخیر بر نرخ های فروش تاثیر منفی دارد. به گفته وی، دلیل مهم دیگر افت بازار سرمایه را می توان به نبود ابزار دو طرفه در بازار سرمایه و فرسایشی شدن معاملات نسبت داد، به هر حال ممکن است تحلیلگری به این جمع بندی برسد که سهم خاصی ۱۵ درصد زیر قیمت ارزنده است، اینکه سهام به این قیمت برسد با شرایط فعلی چندین روز طول می کشد و روند فرسایشی بازار نیز دومینو وار سهام را به قیمت های پایین تری می رساند. بهزادفر تصریح کرد: وجود ابزارهای نوین مالی و مشتقاتی نظیر معاملات آپشن و آتی سهام و شاخص به صورت فراگیر می توانست بخش زیادی از فرسایش بازار را حل کند. این کارشناس بازار سرمایه درباره افزایش نرخ‌های بهره بین بانکی نیز گفت: این عامل گرچه بر ریزش بازار موثر است اما وزن زیادی ندارد و به نظر می رسد عوامل دیگری که به آن اشاره کردم، تاثیر بیشتری بر نوسانات بازار بورس دارند. نکته مهمی که در این خصوص می توان عنوان کرد، همگرایی بین بازارهای پول و سرمایه در شرایط فعلی است. وی افزود: بخش عمده ای از بدنه بانک مرکزی اکنون سبقه بازاری دارد و نظرات اهالی بازار سرمایه را شنواست. گرچه ممکن است در کوتاه مدت اقداماتی متناقضی صورت پذیرد اما از آنجایی که دیالوگ مشترک و سازنده‌ایی بین این دو بازار در جریان است این اقدامات در نهایت به سمت همگرایی سوق پیدا می‌کند.  


 

براساس نظرسنجی جدیدی مشخص شد که رضایت مردمی از رئیس‌جمهوری آمریکا، از زمانی که موسسه گالوپ اولین بررسی درباره میزان محبوبیت جو بایدن را در ژانویه ۲۰۲۱ انجام داد، به سطح جدیدی سقوط کرده است. به گزارش اسکناس،به نقل از وب‌سایت خبری هیل، نظرسنجی گالوپ نشان داد که تنها ۳۸ درصد از رای‌دهندگان عملکرد بایدن به عنوان رئیس جمهوری آمریکا را تایید می‌کنند اما این آمار در مقایسه با ماه گذشته که ۴۱ درصد بود، کاهش نشان می‌دهد. جو بایدن دوره ریاست جمهوری خود را در ژانویه ۲۰۲۱ با ۵۷ درصد تایید مردمی آغاز کرد.به تفکیک حزب، ۷۸ درصد از دموکرات‌ها، ۳۱ درصد از مستقل‌ها و پنج درصد از جمهوری‌خواهان مورد بررسی، بایدن را تایید کردند. این نظرسنجی حاکی از کاهش هفت درصدی محبوبیت بایدن بین دموکرات‌ها از زمان آخرین نظرسنجی در ژوئن و کاهش پنج درصدی در میان مستقل‌هاست.گالوپ همچنین میانگین محبوبیت بایدن در ۱۸ ماهی که از ریاست او می‌گذرد را با رؤسای جمهوری منتخبی مثل آیزنهاور، رئیس جمهوری پیشین مقایسه و اشاره کرد که بایدن در این مرحله از ریاست جمهوری با ۴۰ درصد کمترین میانگین محبوبیت را در بین همه آنها دارد.در رده بعدی، روسای جمهور سابق شامل ترامپ و کارتر با کسب ۴۲ درصد رای، کمترین میانگین محبوبیت را در ۱۸ ماهگی ریاست خود داشتند، در حالی که جورج دبلیو بوش، دیگر رئیس جمهوری سابق آمریکا با ۷۵ درصد محبوبیت، بالاترین میانگین را در آن مقطع زمانی داشت.نتایج این نظرسنجی برای رئیس‌جمهوری که با کاهش مداوم محبوبیت روبروست، یکی از چندین مساله پیش روی دموکرات‌ها در آستانه انتخابات میان دوره نوامبر است. نظرسنجی گالوپ بین پنجم و ۲۶ ژوئیه در میان ۱۰۱۳ فرد بزرگسال انجام شد. حاشیه خطای آن مثبت منفی چهار درصد گزارش شده است.
کاخ سفید: بایدن برای انتخابات ۲۰۲۴ نامزد می‌شود
سخنگوی کاخ سفید گفت که رئیس‌جمهوری آمریکا قصد دارد بار دیگر در سال ۲۰۲۴ برای انتخابات نامزد شود. بایدن در حال حاضر با کاهش حمایت از جانب رای‌دهندگان دموکرات مواجه است و برخی از قانونگذاران این حزب هم از تایید او خودداری می‌کنند. به نقل از خبرگزاری راشا تودی، کارین ژان‌پی‌یر، سخنگوی کاخ سفید به خبرنگاران گفت: رئیس‌جمهوری قصد دارد برای ۲۰۲۴ نامزد شود و ما فاصله زیادی تا ۲۰۲۴ داریم. ما همچنان قصد داریم روی کار برای مردم آمریکا تمرکز کنیم، از طریق تامین خانوارها و از طریق کاهش هزینه خانواده‌ها، همانطور که بوده‌ایم.با این حال، هزینه‌های غذا و انرژی در دوران ریاست بایدن افزایش یافته و داده‌های تولید ناخالص داخلی که پنج‌شنبه منتشر شد نشان می‌دهد که اقتصاد ایالات متحده وارد رکود اقتصادی شده است.با وجود اصرار بایدن مبنی بر اینکه ایالات متحده "در مسیر صحیح" قرار دارد، نظرسنجی Civiqs در اوایل این ماه نشان داد که میزان تایید عملکرد بایدن ۲۹ درصد است، در حالی که به طور متوسط پنج نظرسنجی پیشرو دیگر میزان تایید عملکرد او را ۳۹ درصد نشان می‌دهند. در نظرسنجی‌های متعدد، بایدن تقریباً پایین‌ترین امتیازات را بابت مدیریت اقتصادی‌اش گرفته است.با توجه به این چشم‌انداز اقتصادی تیره و تار، تازه‌ترین نظرسنجی شبکه خبری سی‌ان‌ان نشان داد که ۷۵ درصد از دموکرات‌ها و رای‌دهندگان مایل هستند تا چهره‌ جدیدی نماینده این حزب در ۲۰۲۴ باشد.
دست رد اکثریت آمریکایی‌ها به نامزدی دوباره ترامپ
در حالی که آمریکایی‌ها چشم انتظار فرا رسیدن انتخابات ریاست جمهوری سال ۲۰۲۴ این کشور هستند، یک نظرسنجی نشان داد که اکثریت رای دهندگان این کشور اعلام کردند نمیخواهند نه بایدن، و نه دونالد ترامپ در این انتخابات برای ریاست جمهوری نامزد شوند. به نقل از شبکه فاکس نیوز، این نظرسنجی اخیر که از سوی دانشگاه سافولک- روزنامه یو.اس.ای تودی اجرا شد نشان داد که بسیاری از آمریکایی‌ها – اعم از جمهوری خواه و دموکرات – خواستار رقابت نامزدهایی جدیدی در انتخابات ریاست جمهوری ۲۰۲۴ کشورشان هستند.این نظرسنجی نشان داد که تقریباً ۶۸ درصد از رای دهندگان گفتند، نمی‌خواهند بایدن دوباره برای ریاست جمهوری آمریکا نامزد شود. علاوه بر این، ۶۵ درصد هم گفتند که نمی‌خواهند شاهد کاندیداتوری مجدد ترامپ برای کاخ سفید باشند.کامالا هریس، معاون رئیس جمهور آمریکا و برنی سندرز، سناتور ایالت ورمونت، در قبال این پرسش از شرکت کنندگان که به غیر از بایدن مایل به نامزدی چه کس دیگری از حزب دموکرات برای ریاست جمهوری در سال ۲۰۲۴ هستند در جایگاه اول با کسب میزان حدودا ۱۸ درصد رای برای هر کدام قرار گرفتند. بعد از آنها پیت بوتجج با ۱۶ درصد رای قرار گرفت.همچنین رقبای دیگر شامل، امی کلوبوچار، سناتور دموکرات با ۱۱ درصد رای، آلکساندریا اوکازیو-کورتز، نماینده ایالت نیویورک  با ۱۰٪ رای و گاوین نیوسام فرماندار کالیفرنیا با تنها هشت درصد حمایت بودند.همچنین هیلاری کلینتون، وزیر امور خارجه اسبق آمریکا که زمزمه‌های تمایلش برای شرکت مجدد در انتخابات ریاست جمهوری در سال ۲۰۲۴ مطرح شده، هشت درصد حمایت دریافت کرد.در سمت جمهوری خواهان، ترامپ بیشترین حمایت را دریافت کرد و ۴۳ درصد او را به عنوان گزینه خود برای انتخابات سال ۲۰۲۴ انتخاب کردند. این رئیس‌جمهور سابق آمریکا اخیراً بار دیگر در یک گردهمایی اشاره‌ای تلویحی به کاندیداتوری احتمالی‌اش برای انتخابات ریاست جمهوری ۲۰۲۴ کرد و گفت از آنجا که در سال ۲۰۱۶ برنده شد  "شاید مجبور شود دوباره این اتفاق را در سال ۲۰۲۴ رقم بزند."

از حدود ۱۱ سال پیش که وزارت صمت از ادغام دو وزارتخانه تشکیل شد تا امروز، مشکلات مهمی باقی مانده که هیچ وزیری نیز توان برطرف کردن آنها را نداشته است. وزیر فعلی صمت، اولین فردی بود که ساختار دقیق این وزارتخانه را تعریف کرد اما با این وجود، همچنان بحث مسئولیت‌ها و اختیارات در حوزه‌های مختلف به جای خود باقی مانده است.  بازرگانی هرگز در میان اولویت‌های اصلی وزارت صمت قرار نداشته است، با توجه به اهمیت موضوع تولید، وزرای صمت بخش مهمی از تمرکز خود را بر روی این موضوع قرار داده‌اند و همین موضوع باعث شده حوزه مهم بازرگانی با بی توجهی مواجه شود...
ادامه در صفحه آخر

با توجه به هشدارها و اطلاعیه‌هایی که از طریق هلال احمر، فرمانداری، امور عشایر، شوراها و بخشداری انجام گرفت، سعی بر این بود که اطلاع رسانی به صورت کامل صورت بگیرد تا عشایر و کشاورزان در مناطق سیل‌خیز قرار نگیرند. همچنین به کشاورزان اطلاع رسانی شده که اگر محصولات خود را جمع‌آوری کردند در مکان مناسبی قرار دهند تا در صورت وقوع سیل خسارت کمتری به آن‌ها وارد شود. براساس گزارش‌های رسیده در مسیر گردنه بیژن رانش زمین رخ داده و بخشی از جاده توسط رانش قطع شده است از این رو پیگیر رفع مشکلات هستیم همچنین در برخی منازل در روستاها و نیز خیابان‌ها به صورت محدود آب گرفتگی را شاهد بودیم...
ادامه در صفحه آخر

رهبر معظم انقلاب اسلامی در پیامی ضمن عرض تسلیت به مصیبت‌دیدگان سیل‌های اخیر خواستار اجرای تدابیر لازم برای ترمیم آسیب‌های سیل شدند.به گزارش اسکناس، در پی حادثه خسارت‌بار سیل در بسیاری از نقاط کشور، رهبر انقلاب اسلامی در پیامی ضمن تسلیت به مصیبت‌دیدگان، از حضور سریع مسئولان و تلاش گروههای امدادی برای کمک به سیل‌زدگان تشکر کردند و ادامه این اقدامات و تلاش‌ها را خواستار شدند.
متن پیام رهبر انقلاب اسلامی به این شرح است:
بسم الله الرحمن الرحیم
حادثه‌ی مهیب و خسارتبار سیل در بسیاری از نقاط کشور، جمعی از مردم عزیزمان را دچار آسیبهای جانی و مالی و عاطفی کرده است. اینجانب با ابراز همدردی عمیق با همه‌ی آن عزیزان به مصیبت‌دیدگان این حادثه تسلیت عرض می‌کنم و از مسئولان محترم کشور تدابیر لازم را برای ترمیم آسیبها مطالبه می‌نمایم. لازم می‌دانم از حضور سریع مسئولان در مناطق سیل‌زده و نیز از تلاش گروههای امدادی مردمی یا موظف برای کمک به سیل‌زدگان تشکر کنم. ادامه‌ی این اقدامات خداپسند و تلاش مستمر برای کاهش آثار این حوادث دردناک وظیفه‌ی همه ی ما است. توفیقات همگان را از خداوند متعال مسألت می‌نمایم.

گروه صنعت و تجارت: نایب رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو‌های فرسوده از وجود سه میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده در کشور خبر داد. به گزارش اسکناس، بر اساس آخرین آمارها بیش از 3.5 میلیون خودروی فرسوده در کشور وجود دارد این در حالی است که  پیشتر رییس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی با بیان این‌که اسقاط خودروهای فرسوده نباید منوط به واردات خودرو شود، افزود: فراکسیون محیط زیست مجلس در حال بازنگری در قانون است تا خودروسازان نیز موظف شوند به‌ازای تولیدات خود بخشی از خودروهای فرسوده را از رده خارج کنند. سمیه رفیعی با اشاره به مصوبه اخیر مجلس درباره واردات خودرو، گفت: بر اساس این مصوبه واردکنندگان موظفند به‌ازای واردات خودرو نسبت به از رده خارج کردن خودروهای فرسوده اقدام کنند. رییس فراکسیون محیط زیست مجلس به تغییر قانون فرسودگی خودرو در کشور اشاره کرد و ادامه‌داد: براساس تعریف جدید فرسودگی خودروها در کشور هم‌اکنون نزدیک به ۲۰ درصد خودروهای کشور در رده خودروهای فرسوده قرار می‌گیرند که این خودروها ۴۰ درصد آلودگی هوا را به خود اختصاص می‌دهند. به گفته رفیعی، یکی از بخش‌های بر زمین مانده قانون هوای پاک از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است.
وجود ۳.۵ میلیون خودروی فرسوده در کشور
داود کریمی افزود: سرجمع ۲۲۰ مرکز در کشور باید عملیات اسقاط این تعداد خودرو را انجام دهند. وی همچنین اضافه کرد: هم اکنون این مراکز در شرایط و محدودیت‌های کنونی کشور با ۵ تا ۱۰ درصد ظرفیت خود در حال کار هستند. نایب رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو‌های فرسوده گفت: مراکز اقساط خودرو در این شرایط اقتصادی کشور ۱۵ هزار میلیارد تومان در این زمینه سرمایه گذاری کرده اند. وی افزود: این مراکز از توان ایجاد ۱۰ تا ۱۲ هزار فرصت شغلی مستقیم و ۱۵ هزار فرصت شغلی غیر مستقیم در سطح کشور برخوردارند. کریمی در ادامه با بیان اینکه سرمایه گذاری مزبور را بخش خصوصی انجام داده است، گفت: متاسفانه از این ظرفیت به نحو مطلوب استفاده نمی‌شود. وی ادامه داد: دولت بر اساس پیشنهاد سازمان حفاظت محیط زیست، مراکز اسقاط و بازیافت خودرو‌های فرسوده را در کشور راه اندازی کرده است. نایب رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو‌های فرسوده گفت: خودرو‌های فرسوده تبعات زیانباری برای جامعه دارند. وی افزود: طبق گزارش سازمان حفاظت محیط زیست، سالانه ۱۳ هزار نفر فقط بر اثر آلودگی هوا در ایران جان خود را از دست می‌دهند. کریمی اضافه کرد: دولت سالانه شش میلیارد دلار معادل ۲۰۰ هزار میلیارد تومان صرف هزینه‌های ناشی از خسارت آلودگی هوا در کشور می‌کند. وی ادامه داد: در سال ۱۳۹۳ به تعداد ۳۳۰ هزار دستگاه، سال ۱۳۹۸ به تعداد ۸ هزار دستگاه، سال ۱۳۹۹ به تعداد ۱۰ تا ۱۲ هزار دستگاه و در سال ۱۴۰۰ به تعداد ۳۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده را مراکز اقساط خودرو در سطح کشور از رده خارج کرده اند. نایب رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو‌های فرسوده گفت: امسال با توجه به تصویب و ابلاغ قوانین مختلف مثل قانون هوای پاک و قانون ساماندهی صنعت خودرو در عمل مراکز اقساط در حالت بلاتکلیفی بسر می‌برند، چون آئین نامه‌های قوانین مزبور هنوز در دست تدوین است. وی در ادامه اظهارامیدواری کرد که وزارت صمت هرچه سریع تر این آئین نامه‌ها را تدوین و ابلاغ کند تا تکلیف مراکز اقساط خودرو، خودروسازان و دیگران تکلیف خود را بدانند و به وظایفشان عمل کنند.
فراموشی اسقاط خودروهای فرسوده
«فرهاد به‌نیا» با اشاره به اهمیت موضوع اسقاط خودروهای فرسوده، یادآور شد: مصرف متوسط ۶.۶۵ لیتری بنزین بیش از حد نرمال در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش توسط این خودروها که تعدادشان از سه میلیون دستگاه هم پیشی گرفته، موضوعی نیست که بتوان به‌راحتی از آن چشم‌پوشی کرد و سالیانه هزینه‌های زیادی روی دست دولت می‌گذارد. این مقام صنفی خاطرنشان‌کرد: مطابق آمارها سالیانه ۲۰۰ هزار میلیارد تومان بابت خودروهای فرسوده توسط دولت و در حقیقت از جیب مردم هزینه می‌شود و اگر جلوی روند رو به رشد این خودروها گرفته نشود، تعدادشان در سال ۱۴۰۴ به بیش از هشت میلیون دستگاه خواهد رسید و زیان سالیانه بیش از ۵۵۰ هزار میلیارد تومانی به بار خواهد آورد. وی با اشاره به برخی آمارهای مرکز اسقاط خودرو و همچنین اداره محیط زیست شهرداری‌ها در این زمینه، گفت: سالیانه ۸۰ هزار میلیارد تومان صرف هزینه‌های جانبی تلفات جاده‌ای در اثر آلودگی، ۵۳ هزار میلیارد تومان هزینه سوخت مازاد و ۱۰ هزار میلیارد تومان هزینه ناشی از اتلاف ترافیکی (فقط در کلان‌شهر تهران) می‌شود که باید ۲۵ شهر دیگر که از معضل ترافیکی و آلودگی هوا رنج می‌برند و همچنین هزینه‌های ساخت جاده و پارکینگ برای این خودروها را نیز اضافه کرد. به‌نیا بیان‌داشت: اکنون در حالی بحث اصلی، موضوع قیمت‌گذاری خودرو شده که موضوع فرسودگی خودروها، آلودگی هوا و سایر مخاطرات ناشی از آن به بوته فراموشی سپرده شده است. وی ادامه‌داد: به‌طور قطع آزادسازی قیمت خودروها، اجازه دادن واردات (هر چند به صورت محدود) و فعال‌سازی واردات هر دستگاه خودرو در ازای اسقاط هشت تا ۱۰ دستگاه خودروی فرسوده (که هزینه‌های جایگزینی خودروهای اسقاطی نیز با خود واردکنندگان است) می‌تواند راهکارهایی در این زمینه باشد، اما در طرح جدید خودرویی مجلس دیده نشده است. سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو اضافه‌کرد: به‌طور مثال در صورت اجازه واردات سالیانه ۵۰ تا ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو، اسقاط دست‌کم ۴۰۰ تا ۸۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده از این طریق ممکن خواهد بود. وی در ادامه با اشاره به مشکلات سرکوب قیمتی خودروهای داخلی در سال‌های گذشته که شورای رقابت عامل اصلی آن بوده، افزود: این مساله در وهله نخست به کاهش تیراژ خودروسازان منجر شد، به‌طوری که از تولید درخشان ۱.۶ میلیون دستگاهی در ابتدای دهه ۹۰، به کمتر از ۸۰۰ هزار دستگاه در سال‌های گذشته رسیدیم و این میزان تیراژ پاسخ‌گوی نیاز بازار نبوده و نیست. به‌نیا اظهار داشت: کمبود عرضه و در مقابل افزایش تقاضا در سال‌های اخیر، عامل اصلی بالا رفتن قیمت خودرو در بازار بوده است، همچنین فقط در سال گذشته خودروسازان بیش از ۳۵ هزار میلیارد تومان بابت قیمت‌گذاری‌های دستوری زیان دیده‌اند، این در حالی است که بیش از ۴۰ هزار میلیارد تومان نیز از محل تفاوت قیمت‌های کارخانه‌ای و بازاری نصیب دلالان شده که حتی در تولید یک پیچ این خودروها نقشی نداشته‌اند. وی اظهار داشت: راهکارهای غلط شورای رقابت در سال‌های گذشته سبب شده تا به‌جای اینکه این شورا به تعدیل قیمت مواد اولیه داخلی بپردازد که در برخی موارد ۱۰ تا ۲۰ درصد بالاتر از قیمت‌های جهانی به دست تولیدکنندگان می‌رسد، فقط به دخالت در قیمت‌گذاری خودروهای پرتیراژ دخالت کند که اوضاع نامناسب بازار خودرو و همچنین بخشی از آلودگی هوای کلان‌شهرها متاثر از همین قضیه است. این مقام صنفی ابراز امیدواری کرد که مشکل قیمت‌گذاری خودروها یک بار برای همیشه حل  شود که در این صورت به افزایش تیراژ تولید خودرو انجامیده و در ادامه می‌توان طرح‌هایی برای اسقاط خودروهای فرسوده تعریف کرد. وی تاکید کرد: فعال‌سازی مراکز اسقاط در شرایط فعلی، می‌تواند به ایجاد دست‌کم ۱.۵ میلیون شغل منجر شود، زیرا با افزایش تولید خودروها، قطعه‌سازان بیکار یا نیمه‌فعال نیز می‌توانند به فعالیت بپردازند و در ادامه توان خودروسازان برای عرضه پلتفرم‌های جدید و توان قطعه‌سازان برای جایگزینی ماشین‌آلات و خطوط فرسوده افزایش خواهد یافت که همه اینها منجر به بهبود کیفی خودروها نیز خواهد شد.
نرخ جدید اسقاط خودرو مشخص شد
سیدعلی محتشمی‌پور گفت: تا پیش از دی ماه سال گذشته قیمت اسقاط خودرو 20 میلیون تومان بود و تاکسیرنان همواره تقاضا داشتند که این قیمت افزایش یابد در مرحله اول این قیمت به 24 میلیون و 500 هزار تومان رسید و اکنون به 31 میلیون و 500 هزار تومان افزایش یافت. وی اظهارکرد: با توجه به فرسودگی 50 درصدی ناوگان تاکسیرانی شهر تهران این افزایش قیمت فرصت خوبی برای تاکسیرانان است که برای نوسازی تاکسی های خود اقدام کنند. معاون فنی سازمان تاکسیرانی شهر تهران با اشاره به برخی مشکلات تاکسیرانان با بیان اینکه طبق ضوابط، مراکز اسقاط باید ارزش اسقاطی را به مالک تاکسی فرسوده پرداخت کند، گفت: در سنوات گذشته رانندگان تاکسی‌های فرسوده این مطالبه و ایراد را داشتند که ارزش اسقاط پرداختی متناسب با قیمت خودرو در بازار عمومی نیست و اعلام می‌کردند که اگر خودروی فرسوده‌شان پلاک عمومی داشت به مبلغ بیشتری از آنها خریداری می‌شد و همیشه این مقایسه قیمت خرید و فروش خودروی فرسوده در کشور با قیمت اسقاط تاکسی وجود داشت و مورد انتقاد رانندگان تاکسی بود. به گفته وی، رانندگان تاکسی اعلام می‌کردند که وقتی به مراکز اسقاط مراجعه می‌کنند و خودروی فرسوده خود را تحویل می‌دهند به بهانه کسری قطعات خودرو معمولا چند میلیون تومان بابت کسورات از اسقاط خودرو کم می‌کردند که این کسورات منطقی نبود و همچنین مطالبه سوم مالکین تاکسی‌های فرسوده این بود که آنها عنوان می‌کردند که اساسا مالک خودروی فرسوده است و خودشان باید تعیین کنند که خودروی فرسوده‌شان را به کدام مرکز بفروشند و درخواست داشتند که اختیار انتخاب مرکز اسقاط در ید اختیار خودشان باشد.
رشد قیمت گواهی اسقاط در پی گرانی خودرو
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده، تصریح‌کرد: در این شرایط باید گواهی اسقاط جدید تولید می شد اما طبیعی بود که قیمت گواهی جدید بر اساس قیمت جدید خودروهای فرسوده تعییین می‌شد، نه مطابق با نرخ های سال ۹۶ و قبل از آن؛ به عبارتی وقتی قیمت پراید از ۲۰ میلیون تومان به ۲۰۰ میلیون تومان رسیده به تبع قیمت خودروی فرسوده نیز افزایش یافته و دیگر کسی حاضر نیست آن را با قیمت پنج یا ۶ میلیون تومان به مراکز اسقاط تحویل دهد. وی اظهار داشت: در پی افزایش قیمت خودرو، قیمت خودروهای فرسوده نیز به شدت افزایش یافت اما قیمت گواهی اسقاط افزایش چندانی نداشته است، به طوری که قیمت هر گواهی در بهمن ۱۴۰۰ حدود چهار میلیون و ۵۰۰ هزار تومان بود. مشهدی شریف ادامه‌داد: در اسفند ۱۴۰۰ که سازندگان موتورسیکلت تقاضای زیادی برای دریافت گواهی اسقاط داشتند، مراکز اسقاط باید خودروهای فرسوده را با قیمت روز تحویل می‌گرفتند و گواهی جدید صادر می کردند، به طوری که قیمت خودروهای فرسوده به بیش از ۱۵ میلیون تومان رسید. وی با بیان اینکه در حال حاضر قیمت خودروهای فرسوده باز هم بالاتر رفته است، گفت: ممکن است نرخ خرید این خودروها توسط مراکز اسقاط بالاتر هم برود زیرا قیمت خودرو افزایش داشته است. رئیس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده اضافه‌کرد: مطابق آیین نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، خودروسازان و واردکنندگان خودرو به عنوان مسوول اسقاط معرفی می شوند و این به معنی آن است که آنان باید نسبت به خرید خودروهای فرسوده از مالکان و تحویل به مراکز اسقاط اقدام کنند. حال آنکه مراکز اسقاط به‌منظور تسهیل فرآیند اسقاط خودرو و در راستای تعامل بیشتر با تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت اقدام به جمع آوری خودرو به نیابت از آنان می کنند تا مدت زمان اسقاط به نفع آنها کاهش یابد.

گروه سیاسی:رئیس جمهور یکی از پیام‌های قیام عاشورا را احیای امر به معروف و نهی از منکر در جامعه اسلامی دانست و با تاکید بر استفاده از ظرفیت مردم در اجرای این فریضه، گفت: هر جا به مردم میدان داده شد، موفقیت حاصل شده است. اساساً هنر امام خمینی(ره) و رهبری انقلاب اسلامی آوردن مردم به میدان بود بنابراین نباید از این ظرفیت بزرگ غفلت شود. آیت‌الله سید ابراهیم رئیسی در دیدار اعضای ستاد احیای امر به معروف و نهی از منکر، با اشاره به همزمانی برگزاری این نشست با آغاز ایام سوگواری محرم، امام حسین(ع) را پرچمدار این فریضه مهم دینی خواند و گفت: حرکت عظیم حضرت اباعبدالله الحسین(ع) و شهادت مظلومانه ایشان، گواهِ اهمیت بالای امر به معروف و نهی از منکر در دین اسلام است.رئیس جمهور پرداختن به امر به معروف و نهی از منکر را وظیفه همه آحاد امت اسلامی دانست و تصریح کرد: جامعه‌ای که نسبت به این فریضه بسیار مهم دینی حساس نباشد، جامعه زنده‌ای نیست. برای داشتن جامعه تراز انقلاب اسلامی نباید امر به معروف و نهی از منکر در جامعه سست شود.رئیسی با اشاره به وظیفه قانونی دولت و دستگاه‌های اجرایی در اجرای قانون امر به معروف و نهی از منکر، گفت: همه دولتمردان و دستگاه‌های در این رابطه مسئولیت دارند و باید با دقت و جدیت وظایف خود را انجام دهند.وی در ادامه توجه به ظرفیت عظیم مردمی در کشور و سازمان‌های مردم‌نهاد را در راستای احیای فریضه امر به معروف و نهی از منکر مورد تأکید قرار داد و تصریح کرد: هر جا به مردم میدان داده شد، موفقیت حاصل شده است. اساساً هنر امام خمینی(ره) و رهبری آوردن مردم به میدان بود بنابراین نباید از این ظرفیت بزرگ غفلت شود.رئیس جمهور در ادامه با تأکید بر لزوم بی‌توجهی به فضاسازی‌های باطل در مسیر امر به معروف و نهی از منکر افزود: متأسفانه گاهی مشاهده می‌شود برخی افراد تحت تأثیر جوسازی‌ها، از وظایف قطعی و قانونی خود سر باز می‌زنند که این امری خطرناک است چرا که دشمن از همین اهرم استفاده کرده و برای عقیم ماندن بسیاری از مسایل مهم کشور، با ایجاد جوسازی برخی مدیران را منفعل می‌کند.رئیسی در بخش دیگری از سخنان خود بر ضرورت کار تبیینی و تنویر افکار عمومی در زمینه معروف‌ها و منکرات تأکید کرد و از صاحبان نفوذ کلام خواست تا برای مردم تمایز میان حق شخصی با حقوق جامعه را به روشنی تبیین کنند.رئیس جمهور با بیان اینکه اگر امنیت اجتماعی، اقتصادی و اخلاقی در جامعه نباشد، همه ضرر می‌کنند، افزود: باید همه در مسیر تأمین امنیت اقتصادی و اخلاقی باشند تا جامعه از ناهنجاری‌ها دور باشد.رئیسی با بیان اینکه دولت مصمم به امر به معروف و نهی از منکرات بویژه در مسایل اقتصادی و اجتماعی است، افزود: در این زمینه وظیفه دولت از همه نهادها بیشتر است و قدردان ستاد احیای امر به معروف و نهی از منکر هستیم که در راستای اجرای این فریضه مهم دینی به دولت کمک می‌کند.وی در ابتدای سخنان خود ضمن تسلیت به خانواده جانباختگان حادثه سیل در نقاط مختلف کشور از زحمات و اقدامات امدادی و جهادی دستگاه‌های مختلف در کمک‌رسانی به سیل‌زدگان قدردانی کرد.پیش از سخنان رئیس جمهور حجت‌الاسلام والمسلمین کاظم صدیقی رئیس و هاشمی گلپایگانی دبیر ستاد احیای امر به معروف و نهی از منکر و همچنین سردار احمد وحیدی وزیر کشور، دکتر محمدمهدی اسماعیلی وزیر ارشاد، سردار حسین اشتری فرمانده کل انتظامی کشور و آیت‌الله کعبی عضو مجلس خبرگان رهبری به عنوان اعضای این ستاد ضمن ارایه گزارشی از عملکرد و اقدامات مجموعه تحت مدیریت خود در زمینه امر به معروف و نهی از منکر به بیان نظرات، دیدگاه‌ها و پیشنهادهای خود پرداختند.نحوه تعامل دولت با ستاد احیای امر به معروف و نهی از منکر، تشکیل شوراهای امر به معروف و نهی از منکر در دستگاه‌های دولتی، اجرای قانون حمایت از آمران به معروف و ناهیان از منکر، مقابله با آسیب‌های فضای مجازی و ناهنجاری‌های سازمان‌یافته در حوزه فرهنگ، پرهیز از ایجاد دو قطبی در جامعه در زمینه امر به معروف و نهی از منکر و همچنین نیاز به پیوست فرهنگی برای تمامی فعالیت‌ها در این حوزه و تقویت تشکل‌های مردمی در احیای این فریضه مهم دینی از مهمترین مسائل مطرح شده از سوی سخنرانان قبل از رئیس جمهور در این جلسه بود.

 

گروه انرژی: سخنگوی صنعت آب گفت: ذخیره‌سازی خوبی تاکنون در استان‌های جنوب شرق کشور اتفاق افتاده و با تداوم بارش‌ها در استان‌های دیگر از جمله تهران و خوزستان هم برنامه‌ریزی لازم برای ذخیره‌سازی منابع آبی وجود دارد.
به گزارش اسکناس و به نقل از شرکت مدیریت منابع آب ایران، "فیروز قاسم زاده " از رصد بدون وقفه وضعیت سامانه بارشی مونسون هند در کشور خبر داد و خاطرنشان ساخت: وضعیت این سامانه بارشی بصورت مداوم رصد می شود تا اگر تاسیسات یا زیر ساختی از آب و برق در سطح کشور تحت تاثیر قرار گیرد، توصیه های لازم به استان ها صادر شود. وی  گفت: سامانه های بارشی مربوط به سامانه مونسونی هند یا بارش های موسمی ازنیمه دوم تیرماه به بعد در کشور فعال بوده که این سامانه ها از جنوب شرق کشور شروع شده و در گذر زمان توسعه یافته و با نفوذ در عمق کشور از فلات مرکزی تا دامنه های البرز و زاگرس کشیده شده است. سخنگوی صنعت آب با تشریح اعلام هشدارهای هواشناسی در مورد این سامانه بارشی و توصیف کیفیت آن، گفت :با توجه به حساسیت موضوع ،جلسات در سطح وزارت نیرو با حضور وزیر نیرو برگزار و توصیه های لازم به بخش آب و برق کشور صادر شد. قاسم زاده افزود: در بخش آب برای بهره برداری و حفاظت از تاسیسات آبی، آمادگی لازم فراهم و پیش بینی های لازم برای پیشگیری از وقوع حوادث و اتفاقات در تاسیسات صورت پذیرفت تا در صورت بروز حوادث، تیم های عملیاتی در اسرع وقت وارد عمل شده وساماندهی لازم را صورت دهند . وی با تشریح نشست های ستاد فرماندهی سیل در وزارت نیرو ، بیان داشت : این جلسات بصورت روزانه برگزار و بدون وقفه وضعیت سامانه را در کشور ارزیابی می کنند تا اگر تاسیسات یا زیر ساختی از آب و برق در سطح کشور تحت تاثیر قرار گیرد، توصیه های لازم به استان ها صادر شود. سخنگوی صنعت آب کشور ادامه داد : در چارچوب این توصیه ها ، مدیریت بحران استان ها در سطح استانهای درگیر سیل به ریاست استانداران تشکیل و به مسائل آب و برق نیز پرداخته شده که تاکنون باوجود، وقوع سیلاب های بسیار شدید، حداقل آسیب به زیر ساخت ها در بخش آب و برق وارد شده است . قاسم زاده گفت :پس از هر گونه حوادث در زیر ساخت‌های آب و برق ، تیم های عملیاتی بلافاصله موضوع را برطرف کردند و تقریبا می توانیم ادعا کنیم که حداقل اختلال در تامین آب و برق را در طول این سامانه بارشی داشتیم . وی خاطرنشان کرد : یکی از موضوع های مهم در این سامانه بارشی ،بهره گیری از این نعمت الهی برای تغذیه ذخایر آبی است. سخنگوی صنعت آب افزود: همین امر باعث شد که ما بصورت روزانه وضعیت ورودی مخازن را رصد کنیم و اگر سناریو هایی برای تخلیه نیاز بود با حساسیت دنبال کردیم تا حداکثر بهره برداری و ذخیره سازی از این منابع آبی برای کشور صورت پذیرد . قاسم زاده ادامه داد:  تا الان ذخیره سازی خوبی در استانهای جنوب شرق کشور اتفاق افتاده و با تداوم بارش ها در استانهای دیگر از جمله تهران و خوزستان هم برنامه ریزی لازم جهت ذخیره سازی منابع آبی وجود دارد و بصورت روزانه سناریوهای لازم طراحی و عملیاتی می شوند . گفتنی است بیش از 70 درصد آب ناشی از بارندگی کشور هرسال تبخیر شده و به انحا گوناگون از کشور خارج می شود.

گروه زیربنایی: وزیر راه و شهرسازی از پیش بینی تردد ۵ میلیون زائر اربعین اعم از راه ریلی، هوایی و زمینی خبر داد. به گزارش اسکناس و به نقل از مهر، رستم قاسمی در مراسم تقدیر از دست اندرکاران عملیات حج ۱۴۰۱ گفت: وقتی عملیات حج قرار بود شروع شود و جلسات برگزار می‌شد، همکاران ما در هما، شرکت فرودگاه‌ها، سازمان حج، سازمان هواپیمایی و … انجام این کار را بسیار سخت تلقی می‌کردند. وی افزود: در سال گذشته که قرار بود پروازهای اربعین انجام شود نخست وزیر عراق ۲۰ روز قبل از اربعین به ایران آمد و اجازه داد ۶۰ هزار نفر ایرانی هوایی به عراق بدون ویزا سفر کنند. در آن زمان از همکاران پرسیدم آیا امکان جابجایی ۶۰ هزار نفر وجود دارد که همگی تردید داشتند؛ آن هم با بسیج تمام امکانات و همکاری همه ایرلاین‌ها. حتی در بعضی فرودگاه‌ها برخی مسافران با مشکل مواجه بودند اما انجام شد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: برای حج امسال که قرار شد ۴۰ هزار نفر آن هم فقط با هما جابجا شوند خیلی‌ها آن را ناشدنی می‌دانستند که ایران ایر به تنهایی سرویس بدهد. وی عملیات پروازی حج را بسیار سخت عنوان و اظهار کرد: در شرایطی که همه می‌دانند صنعت هوانوردی ما تحریم است فقط یک ایرلاین مسئولیت گرفت که به صورت جهادی انجام شد. کار بزرگی بود که جزو کارهای ناشدنی بود اما به شدن تبدیل شد که ۴۰ هزار نفر هم به موقع رفتند و هم به موقع بازگشتند. قاسمی پروازهای حج را دغدغه‌های بسیاری از مسئولان دانست و گفت: در روزهای نخست عملیات حج من ساعتی پیگیر بودم این عملیات انجام شود و امروز پایان عملیات حج به خوبی برگزار شد. وزیر راه تأخیرهای پروازهای حج را بسیار کم دانست و گفت: پیش بینی می‌شد تاخیرهایی داشته باشیم اما متوسط تأخیرهای پروازی رفت و برگشت حداقلی بود. در حالی که پیش بینی‌ها غیر از این را برآورد می‌کرد. قاسمی به کار پیش رو اشاره و اظهار کرد: سه، چهار ماه است که ستاد اربعین در وزارت راه تشکیل شده و عمده کار اربعین بر عهده وزارت راه است. ستادهای فردی نیز در سازمان راهداری، سازمان هواپیمایی، شرکت راه آهن و شرکت فرودگاه‌ها شکل گرفته اند، پیش بینی ما خدمت رسانی به ۵ میلیون زائر است. به گفته وزیر راه جاده‌های انتهایی به پایانه‌های مرزی عبوری زائران اربعین در حال تعمیر، تعویض و بهسازی است و با توجه به گرمای هوا، پایانه‌های مرکزی آماده سازی شده اند. وی خاطرنشان کرد: پیش بینی می‌کنیم ۳۰۰ هزار نفر با قطار، ۵۰،۶۰ هزار نفر با پرواز و بقیه زمینی به عتبات تردد کنند و خودمان را برای عملیات اربعین که پیش بینی‌ها نشان می‌دهد امسال متفاوت از سال‌های گذشته است آماده کنیم.وی درباره افتتاح‌های نهضت ملی مسکن گفت: شهریور امسال ۱۰۰ هزار واحد مسکونی آماده افتتاح داریم که در مرحله ۹۸ تا ۹۹ درصدی هستند و منتظر نصب انشعابات آب و برق هستیم. وی گفت: همچنین پس از شهریور هر ماه تعدادی از واحدهای نهضت ملی مسکن افتتاح خواهند شد که تعداد قطعی را نمی‌توانیم از الان اعلام کنیم. وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این پرسش که آیا این ادعا صحت دارد که واحدهای آماده افتتاح، تکمیل شده طرح مسکن ملی است ، گفت: در دوسالی که در دولت قبل برای مسکن برنامه ریزی داشت بر اساس گزارش دیوان محاسبات کشور مسکن ملی تنها ۸.۸ درصد پیشرفت داشته است.ما همان را ادامه دادیم.

گروه اصناف و کشاورزی: مجری طرح برنج وزارت کشاورزی میزان تولید برنج در سال جاری را فراتر از 2 میلیون و 400 هزار تن دانست و افزود: این حجم تولید نسبت به میانگین سال‌های تولید نرمال حدود 20 درصد افزایش تولید دارد و نسبت به سال گذشته که میزان تولید کمتر از نرمال بوده است حدود 30 درصد افزایش تولید دارد.به گزارش اسکناس و به نقل از ایلنا،  شایگان ادیبی ، با اشاره به میزان تولید برنج در سال زراعی 1401، گفت: کشت قراردادی برنج، برای نخستین بار در سال جاری از سوی وزارت کشاورزی در 45 هزار هکتار از اراضی استان‌های شمالی کشور ابلاغ شد. این مقام مسئول از استقبال شالیکاران شمال کشور از کشت قراردادی خبر داد و افزود: 46 هزار هکتار از اراضی شالی شمال کشور تحت پوشش کشت قراردادی قرار گرفت. وی هدف از این طرح را افزایش بهره‌وری، تکمیل زنجیره ارزش، تامین نهاده‌های مورد نیاز کشت برنج، کم کردن فاصله قیمت برنج در بازار و تامین بخشی از ذخایر استراتژیک کشور از محل تولید داخلی، عنوان کرد و افزود: وزارت کشاورزی علاوه بر در اختیار قرار دادن نهاده‌‌ها به کشاورزان توصیه‌های لازم برای افزایش تولید را به آنها ارائه داد از این‌رو این طرح با پیشرفت فیزیکی 100 درصدی در استان‌ها شمالی اجرا شد. مجری طرح برنج وزارت کشاورزی در پاسخ به این پرسش که خشکسالی در سال جاری باعث شد تولید برنج در برخی از استان‌ها از جمله خوزستان متوقف شود آیا این مسئله تاثیری در میزان تولید برنج در کشور گذاشته است؟ گفت: کشت برنج و برنامه‌ریزی تولید برنج را در 3 استان شمالی کشور دنبال کردیم. کشت اول برنج در 3 استان شمالی کشور در سطح 500 هزار هکتار صورت گرفت و کشت مجدد 50 هزار هکتاری که در مازندران اتفاق خواهد افتاد با در نظر گرفتن این حجم کشت برنج در استان‌های شمالی را به 550 هزار هکتار خواهیم رساند. به گفته وی؛ برداشت مجدد برنج یا همان رتون نیز در 90 هزار هکتار از اراضی شالی  استان‌های شمالی صورت خواهد گرفت. ادیبی با اشاره به سیاست‌های وزارت کشاورزی در اجرای کشت‌های جایگزین به‌جای برنج در سایر استان‌ها، تصریح کرد: کشت برنج در سطح 180 هزار هکتار از اراضی غیرشمالی صورت گرفته است و پیش‌بینی می شود حدود 1 میلیون تن شلتوک در این استان‌ها تولید شود؛ امیدواریم کشاورزان در سال‌های آینده به کشت محصولات کم آب‌بر و استراتژیک مانند انواع گیاهان علوفه‌ای و روغنی که وزارت کشاورزی به آنها معرفی کرده است رو بیاورند. وی ادامه داد: شرایط مساعد آب‌وهوایی، پایش و مراقبت از مزارع، کاهش خسارت‌های ناشی از آفت و بیماری‌ها، مصرف متعادل انواع کودهای پایه، کشت قراردادی، افزایش درجه مکانیزاسیون مرحله کاشت و برداشت، مپ استقبال کشاورزان از توصیه فنی کارشناسان، افزایش میزان تولید برنج در سال جاری را در گستره شالیزاری کشور به خصوص در 3 استان شمالی کشور به همراه آورد. این مقام مسئول میزان تولید برنج در سال جاری را فراتر از 2 میلیون و 400 هزار تن دانست و افزود: این حجم تولید نسبت به میانگین سال‌های تولید  نرمال حدود 20 درصد افزایش تولید دارد و نسبت به سال گذشته که میزان تولید کمتر از نرمال بوده است حدود 30 درصد افزایش تولید دارد.

محسنی بندپی، نایب رئیس فراکسیون گردشگری مجلس شورای اسلامی گفت: بنای اقتصاد کشور بر سه بخش دولتی، خصوصی و خیریه ها گذاشته شده که متاسفانه طی چندین سال گذشته تمام تمرکز بر بخش دولتی بوده است. محمد علی محسنی بندپی، نایب رئیس فراکسیون گردشگری مجلس شورای اسلامی در حاشیه نخستین همایش و نمایشگاه بین المللی بیمارستان های خصوصی گفت: درود به روح مطهر شهیدان به ویژه شهدای عملیات مرصاد که اقتدار، افتخار و امنیت امروز ما وابسته جدی به ایثارگری ها و جانفشانی های این عزیزان است. وی اضافه کرد: بسیار خوشحالم که واژه بخش خصوصی را در این همایش پر رنگ تر از دیگر جاها می شنوم، یکی از اشتباهات دولت ها این بوده است که سعی کرده اند تمام خدمات را دولتی کنند. بنابراین این دولتی کردن خدمات با توجه به محدودیت اعتبارات بخش دولتی باعث شده که نه توسعه به معنای واقعی شکل بگیرد و نه رضایت مندی در مردم ایجاد شود؛ چرا که وظایف همه نظام های حاکمیتی دنیا فراهم کردن رفاه بیشتر برای مردم آن کشورها است. محسنی بند پی ادامه داد: ما در اصل ۴۴ قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران اقتصاد کشور بر سه بخش دولتی، خصوصی و خیریه ها و تعاونی ها گذاشته شده است که متاسفانه طی چندین سال گذشته تمام تمرکز ما بر بخش دولتی بوده است؛ بخش دولتی هم وابسته به اقتصاد نفت بود. امروز شاید یکی از علت هایی که دولت های ما مصمم به پرداخت جنبه های مختلف گردشگری شدند به خاطر این است که شاید در درآمدهای دولتی شان دچار مشکل شده اند. وی افزود: اما از این تهدید می توان به عنوان یک فرصت استفاده کرد و اگر خوب بنگریم ظرفیت های بسیار خوبی در ایران اسلامی و در کشورهای همسایه و کشورهای مختلف وجود دارد که می تواند ما را از اقتصاد تک محصولی نجات دهد. یکی از این بخش ها، بخش گردشگری است. نایب رئیس فراکسیون گردشگری مجلس شورای اسلامی بیان کرد: بخش گردشگری سلامت همیشه مورد استقبال همه کشورها بوده است و ایران اسلامی ما نیز سبقه بسیار درخشانی بخش سلامت و هلث توریسم دارد و وجود این سابقه غنی در ایران و همچنین بخش های خصوصی بسیار فعال ما طی سال های گذشته خود مصداقی بر ادعای اینجانب است. وی اضافه کرد: امروز به عنوان عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی که یکی از کمیسیون های تخصصی و صاحب نفوذ مجلس شورای اسلامی است و هم به عنوان نایب رئیس فراکسیون گردشگری مجلس شورای اسلامی با افتخار خدمت شما برسم و بگویم که مجلس شورای اسلامی تمام قد در خدمت شما است. اینکه امروز آقای شالبافیان گفتند شما در کشورهای دیگر برای برگزاری نمایشگاه هزینه کنید و به بروشورهایتان را به زبان های مختلف ترجمه کنید می تواند به عنوان بخشب از مالیات های شما در نظر گرفته شود مصوبه مجلس شورای اسلامی بوده است.