گروه صنعت و تجارت: رصد بازار خودرو حکایت از آن دارد که با ورود به مردادماه ترمز قیمت‌ها بریده شده و چه در معاملات فیزیکی سطح بازار و چه در فضای مجازی قیمت‌ها به صورت روزانه در حال افزایش است.
به گزارش اسکناس،  رصد بازار خودرو بیانگر آن است که طی هفته‌های اخیر ترمز قیمت‌ها در بازار بریده شده و نرخ‌ها مداوم دستخوش تغییر می‌شوند. طی کمتر از یک ماه قیمت خودروها به صورت میانگین بین ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومان افزایش یافته است و حالا پس از یک هفته، رصد جدید بازار نشان می‌دهد که نرخ‌ها به صورت روزانه تغییر می‌کنند. این افزایش قیمت به ویژه در خودروی پراید بیشتر به چشم می‌آید. البته این افزایش قیمت در فضای مجازی نیز خودنمایی می‌کند؛ به گونه‌ای که نه تنها نرخ‌های آنلاین خودروهای صفر اعداد نجومی را نشان می‌دهد بلکه نرخ خودروهای کارکرده نیز به شدت افزایش یافته است. به نظر می‌رسد سوداگران با استفاده از شرایط پیش‌آمده نرخ‌های سلیقه‌ای در بازار واقعی و مجازی اعمال می‌کنند و در این بین مصرف کننده واقعی دست خالی می‌ماند.
سود قیمت گذاری دستوری در جیب دلالان
امیرحسین عسکریان، فعال بازار خودرو می‌گوید: اگرچه معمولاً فصل تابستان فصل خرید خودرو است اما امسال قضیه کمی متفاوت بوده و تب و تاب زیادی در بازار نیست. البته خرید و فروش انجام می‌شود اما نسبت به دوره‌های قبل کمتر شده است. وی افزود: قیمت‌ها در بازار هر روز عوض می‌شود و خریداران تمایلی به خرید ندارند. نرخ امروز با فردا فرق می‌کند که به نظر نوسانات نرخ دلار و اخبار و جریانات روانی مهم‌ترین نقش را در این تغییر قیمت‌ها داشته‌اند.  این فعال بازار خودرو تاکید کرد: آشفته بازار خودرو در حالی هر روز نوسان قیمتی دارد که طبق آمار از ابتدای امسال تا پایان تیرماه، ۳۲۲ هزار و ۹۱۹ دستگاه خودرو در کشور از سوی خودروسازان داخلی تولید شده است. افزایش لجام گسیخته قیمت خودرو طی سال‌های اخیر در شرایطی رقم خورد که بر اساس آمار میزان تولید خودرو توسط دو خودروساز بزرگ کشور در سال ۹۹ نسبت به سال ۹۶ معادل ۴۳ درصد کاهش یافته است. کارشناسان قیمت گذاری دستوری بدون توجه به افزایش نهاده‌های تولید را از علل مهم کاهش تولید خودرو عنوان می‌کنند. وی افزود: این قیمت گذاری دستوری نه فقط منجر به کاهش تولید شده بلکه زیان انباشته خودروسازان را افزایش داده و با سرازیر کردن سود اصلی تولید به جیب دلالان، موجب شده خودرو با تفاوت قیمت بالا نسبت به قیمت کارخانه، به دست خریداران واقعی برسد.
ادامه مانع تراشی مخالفان خصوصی سازی خودروسازان
در همین ارتباط محمد رضا نجفی منش رئیس انجمن همگن قطعه سازی کشور با ابراز امیدواری نسبت به حل 2 مشکل اساسی صنعت خودرو ایران در دولت جدید تاکید کرد: علاوه بر مالکیت دولتی امروز قیمت خودرو هم برای مصرف‌کنندگان و هم تولیدکنندگان از اهمیت فراوانی برخوردار است و تنها راهکار بهبود و ساماندهی قیمت خودرو لغو قیمت‌گذاری دستوری و همچنین کاهش تصدگری دولت در صنعت خودرو است. وی با اشاره به ناکارآمدی سیاست‌های دستوری در قیمت‌گذاری، خاطر نشان کرد: انتظار می رود وزیر صمت دولت جدید روشی جایگزین برای قیمت‌گذاری دستوری پیدا کند، زیرا با ادامه سیاست فعلی، روند زیاندهی خودروسازان و فضای دلالی در بازار خودرو ادامه خواهد داشت. وی همچنین به چالش خصوصی سازی در دولت سیزدهم پرداخت و تصریح کرد: اگر چه دولت حدود 6 درصد بیشتر دو شرکت بزرگ خودروساز سهم ندارد اما در یکی از شرکتهای خودروساز تمام اعضای هیات مدیره و در دیگر خودروساز داخلی نیز 4 عضو از پنج عضو هیات مدیره این خودروسازی را تعیین می کند. رئیس انجمن همگن قطعه سازی کشور افزود: چنانچه دولت دست از مدیریت بر این صنعت بردارد و این بخش از سهام خود را به بخش خصوصی واگذار کند به طور قطع شاهد نجات صنعت خودرو خواهیم بود. نجفی منش در ادامه با اشاره به برخی مشکلات در روند واگذاری برخی صنایع در کشور گفت: مسائلی که در برخی واگذاری ها در صنایع دیگر رخ داد در مواردی مربوط به اقدامات دولت در این جریان بود. نزدیک 900 واحد صنعتی در کشور در جریان خصوصی واگذار شد و فقط حدود 11 واحد پس از واگذاری با مشکل مواجه شد و آن هم به دلیل برخی موانع از سوی مخالفان در واگذاری ها این مسائل به وجود آمد. نجفی منش وی با اشاره به تلاش مخالفان خصوصی سازی و تداوم مانع تراشی ها تاکید کرد: تا کنون در دنیا این مساله که دولت ها بهتر از بخش خصوصی عمل کردند صورت نگرفته است و این تجربه دنیاست و به همین جهت قطعه سازان در بخش خصوصی ایجاد شدند و دنیا نیز به این نتیجه رسیده است. وی همچنین با توجه به برخی اظهارات در خصوص توانمندی و کارایی دولت در اجرای پروژه های زیرساختی در شرکتهای خودروساز گفت: متاسفانه مدیران دولتی هیچ پیش بینی و آینده روشنی از تدوام مدیریت خود ندارند و این معضلی در روند مدیریت بر صنایع بزرگ است اما بخش خصوصی به جهت سهام داری اعضا و مدیریت های مشخص و با ثبات و از سویی برنامه ریزی بلند مدت نتیجه بهتری را در مدیریت صنایع بزرگ داشته و موجب توسعه در این بخش ها خواهد شد. این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه با توجه به برخی راهکارها مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان به قطعه سازان و طرح برخی ابهامات و مخالفت ها در این ارتباط گفت: برخلاف ابهاماتی که در خصوص واگذاری سهام خودروسازان به قطعه سازان و تاثیر بر کیفیت در تولیدات مطرح می کنند واگذاری سهام شرکتهای خودروسازان به قطعه سازان به هیچ وجه تاثیری در جریان کیفی سازی و انحصار در این صنعت ندارد مثال ملموس این مساله گروه بهمن و خرید سهام این شرکت توسط قطعه سازان است که این واگذاری در کیفیت تولیدات این گروه خودروسازی تاثیر نداشته است و نه تنها زیان ده نیست بلکه مصرف کنندگان نیز از کیفیت محصولات این گروه رضایت دارند. نجفی منش در پایان یادآور شد: متاسفانه برخی می خواهند صنعت خودرو دولتی بماند چرا که بواسطه دولتی بودن خودروسازان، فضای مناسبی را برای برخی سوء استفاده ها و رانت ها کسب می کنند در حالی که با حضور بخش خصوصی در این صنعت تمام مسیر ها برای رانت ها و سوء استفاده از بین خواهد رفت.

گروه صنعت و تجارت: گمرک در نامه‌ای به قائم مقام سازمان راهداری، تعیین تکلیف فوری بیش از ۳ هزار و ۶۴۳ دستگاه کامیون واردات رسوبی در گمرکات را خواستار شد.
به گزارش اسکناس و به نقل از تسنیم،  ارونقی در نامه‌ای به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به ابلاغ دستورالعمل‌ها و بخشنامه‌های مختلف درخصوص: ردیف تعرفه کامیون‌های وارداتی، نحوۀ واردات کامیون‌های وارداتی، شرایط کامیون‌های وارداتی و اسقاطی، مجوز‌های قانونی و مقرراتی، تأیید منشاء ارز کامیون‌های وارداتی شرایط واردکنندگان و حتی تعیین تکلیف خدمات پس از فروش کامیون‌های وارد شده با وجود ارائه چهار پیشنهاد درخصوص: ارائه شمارۀ شاسی کامیون‌های اسقاطی، پس از ترخیص و قبل ازشماره گذاری به ناجا، پذیرش مغایرت‌های جزئی در مشخصات کامیون‌ها با اسناد ابرازی,-موکول کردن ارائه کدرهگیری بانک به بعد از ترخیص کامیون از گمرک، و استقرار نمایندگان سازمان راهداری در راستای رفع مشکلات موجود بر سر راه ترخیص کامیون‌های وارداتی، مع الوصف بررسی‌های انجام شده حکایت از این موضوع دارد که علیرغم گذشت یک ماه از توافقات صورت پذیرفته، پیشرفت چندانی در تسهیل و تسریع ترخیص کامیون‌های وارداتی از گمرکات کشور حاصل نشده و میلیون‌ها دلار سرمایه وارده به این کشور، زیر آفتاب سوزان فصل تابستان یا شرایط جوی، در گمرکات کشور در حال از بین رفتن است که علاوه بر این خسارات مادی، این امر، باعث ایراد ضربات و لطمات روحی فراوان به صاحبان اصلی کالا گردیده است که لازم است ضمن آسیب شناسی موضوع، تصمیمات عاجلی برای تعیین تکلیف این سرمایه‌های بلاتکلیف اتخاذ گردد. براساس موارد ذکر شده در نامه معاون فنی گمرک بررسی‌های میدانی و آمار رسیده از 9 گمرک اجرایی کشور نشان می‌دهد 3643 دستگاه کامیون وارداتی در این گمرکات رسوب کرده که 2559 دستگاه از این کامیون‌ها هنوز به گمرک اظهارنشده و 1084 دستگاه از آن‌ها، علیرغم اینکه به گمرک اظهارشده است، تاکنون قابلیت ترخیص پیدا نکرده است. علیرغم اینکه این حوزۀ معاونت، در تاریخ 26 تیرماه، از تمامی گمرکات اجرایی درخواست ارائه آمار کرده است، تنها 9 گمرک اجرایی نسبت به ارائه آمار مربوطه اقدام کرده اند لیکن، برخی از گمرکات اجرایی، تا هنگام تنظیم این گزارش، هیچگونه آماری به این حوزۀ معاونت ارائه نکرده اند که با محاسبۀ آمار کامیون‌های رسوبی سایر گمرکات، این تعداد به بیش از 3643 دستگاه نیز افزایش خواهد یافت. همچنین بررسی‌های صورت پذیرفته نشان می‌دهد بیش از 70 درصد کامیون‌های وارداتی موجود در گمرکات کشور، هنوز به گمرک اظهار نشده اند که لازم است دلیل این امر بررسی شود. گرچه گفته شده است این کامیون‌ها بدلیل عدم صدور ثبت سفارش، به گمرک اظهار نشده اند، اما صحت و سقم این موضوع باید بصورت دقیق مورد بررسی قرار گیرد. بدیهی است عدم اتخاذ تصمیم لازم در این خصوص، کامیون‌های رسوبی را در آستانۀ متروکه شدن قرار خواهد داد. اسناد اولیه و ترانزیتی کامیون‌ها نشانگر این است که کامیون‌های وارداتی اکثراً از برند‌های معتبر اروپایی مانند: DAF (هلند)، Renault (فرانسه) و Volvo (سوئد) هستند که مطابق قوانین و مقررات مربوطه با واردات این کامیون‌ها موافقت شده، لیکن ترخیص آن‌ها از گمرکات با مشکلات عدیده‌ای مواجه شده است. همچنین اکثر این کامیون‌ها توسط برخی از شرکت‌های حمل و نقل بین المللی وارد و حتی اظهار شده اند. عوامل طولانی شدن روند ترخیص کامیون‌های وارداتی شده عبارتند از: عدم صدور ثبت سفارش و به تبع آن عدم امکان اظهار کامیون به گمرک، عدم مراجعۀ برخی از واردکنندگان جهت اظهار و انجام تشریفات گمرکی، تطویل در صدور مجوز‌های قانونی و مقرراتی مربوطه جهت ترخیص کالا از جمله مجوز‌های استاندارد و محیط زیست، طولانی بودن روند استعلام از نمایندگی‌های مربوطه، طولانی بودن روند استعلام ارزش برخی از کامیون‌ها از گمرک؛ عدم ارائه کدرهگیری بانک به گمرک اجرایی و. است. همچنین تاکید شده موارد ذکر شده به فوریت مورد رسیدگی قرار گیرد و در صورت لزوم با تشکیل فوری یک کارگروه متشکل از نمایندگان همه مراجع و سازمان‌های مرتبط، ضمن تدقیق در مشکلات مبتلابه این کامیون‌های وارداتی، تصمیمات لازم در چارچوب قوانین و مقررات موضوعه اتخاذ و از در معرض خطر قرار گرفتن صد‌ها میلیون دلار سرمایۀ وارده به گمرکات جلوگیری شود؛ همچنین با تخلفات احتمالی در این خصوص به نحو مقتضی برخورد شود.

بازهم تا بستون، بازهم تابستونت : مثل هر فصل از سال، در تابستان امسال هم آسیاتک بسته های جدید را برای کاربران اینترنت پرسرعت ADSL  خود طراحی کرده است. این بسته های ویژه در قالب جشنواره تا بستونت و برای مشترکین ثبت نام اولیه قابل فعالسازی است.
شرکت آسیاتک برترین اپراتور ارائه دهنده خدمات ارتباطی ثابت در کشور، جشنواره فصل تابستان خود،  با نام تابستونت را با ارائه بسته های متنوع و  ویژه ثبت نام اولیه سرویس ADSL آغاز کرد. در این جشنواره 3 بسته با سرعت های 8 و 2 مگ و دوره زمانی سه ماهه قابل فعالسازی میباشد.
بسته های جشنواره تابستونت
سرعت    مدت زمان    حجم    قیمت
2 مگابیت    3 ماهه    300 گیگ داخلی معادل 150 گیگ بین الملل    50 هزارتومان
8 مگابیت    3 ماهه    600 گیگ داخلی معادل 300 گیگ بین الملل    150 هزارتومان
8 مگابیت    3 ماهه    1200 گیگ داخلی معادل 600 گیگ بین الملل    250 هزار تومان

هرسال یه تابستون داره، آسیاتک هر سال یه تابستونت
هدف ما از جشنواره تابستونت این است که بسته هایی با مدت زمان 3 ماهه، حجم بالا و قیمت مقرون به صرفه را در اختیار عزیزانی قرار دهیم که به تازگی میخواهند به جمع خانواده بزرگ آسیاتک بپیوندند تا از اینترنتی پر سرعت و پرحجم لذت ببرند.
جهت در یافت اطلاعات بیشتر می توانید به صفحه اختصاصی این جشنواره مراجعه نموده یا با شماره 1544 داخلی 1 تماس حاصل نمایید.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: پیش از این بیمه قالی‌بافان، استادکاران و فعالان صنایع دستی تحت نظر وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی بود که براساس لایحه اصلاح تبصره ۱ ماده ۲ قانون حمایت از هنرمندان استاد کاران و فعالان صنایع دستی مقرر است وزارت صنعت، معدن و تجارت متولی بیمه این افراد شود. روح الله عباسپور گفت: دستورکار دیروز کمیسیون بررسی لایحه اصلاح تبصره ۱ ماده ۲ قانون حمایت از هنرمندان استاد کاران و فعالان صنایع دستی با حضور مسئولان دستگاه‌های اجرایی بود که تصویب شد. نماینده مردم بوئین زهرا و آوج در مجلس شورای اسلامی افزود: پیش از این بیمه قالی‌بافان، استادکاران و... تحت نظر وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی بود که براساس لایحه مذکور مقرر است وزارت صنعت، معدن و تجارت متولی بیمه این افراد شود.

رشد ۸۰ درصدی ثبت سفارش کالاها
به گفته رئیس اداره بازرگانی خارجی سازمان صنعت، معدن و تجارت (صمت) استان تهران، ثبت سفارشات در تهران، در چهار ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۸۰ درصد رشد داشته که با توجه به سهم ۸۴ درصدی مواد اولیه، کالاهای واسطه تولید و ماشین آلات خط تولید از واردات، نشان دهنده برنامه ریزی واحدهای تولیدی برای افزایش واردات مواد اولیه برای تامین بازار داخل و صادرات است. هوشنگ رضائی ثمرین در گفت‌وگو با ایسنا، از ورود بیش از ۲۷ هزار و ۳۰۰ پرونده ثبت سفارش در چهار ماهه نخست امسال خبر داد و گفت: از این تعداد،  ۱۹ هزار پرونده تائید شده است. به گفته وی ۱۷ درصد از پرونده‌های وارد شده توسط کارشناسان در دست بررسی است،  ۷۰ درصد آن تائید و مابقی اعلام نظرنهایی نشده است. رضائی ثمرین با بیان اینکه ارزش کل موارد تائید شده بالغ بر۶۰۶۱  میلیون یورو است، گفت: ۸۴ درصد از کالاها مواد اولیه، کالاهای واسطه تولید و ماشین آلات خط تولید بوده است. همچنین به گفته این مقام مسئول ثبت سفارشات چهار ماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۸۰ درصد رشد داشته که نشان دهنده برنامه ریزی واحدهای تولیدی برای افزایش واردات مواد اولیه برای تامین بازار داخل و صادرات است.

اثرات جبران‌ناپذیر
توقف تولید فولادی‌ها
 معروف خانی، مدیرعامل فولاد هرمزگان طی یادداشتی در بولتن داخلی انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران به اثرات جبران‌ناپذیر توقف تولید فولادی‌ها بر اثر قطع برق پرداخت. به گزارش بازار، عطاالله معروف خانی مدیرعامل فولاد هرمزگان طی یادداشتی که در بولتن داخلی انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران منتشر شده نوشت: به اثرات جبران‌ناپذیر توقف تولید فولادی‌ها بر اثر قطع برق پرداخت. خسارات قطعی برق شرکت‌های فولادی تنها متوجه این شرکت‌ها نیست، بلکه عمده ضرر و زیان آن در ماه‌های آتی با نبود مواد اولیه برای صنایع پایین دستی به چشم خواهد آمد و متضرر اصلی این قطعی و کاهش تولید، مردم خواهند بود. اثرات کاهش تولید محصولات فولادی در بازار را خیلی سریع خود را نشان می‌دهد. قیمت محصولات فولادی در بازار داخل بیش از ۱۰ درصد افزایش یافته و اگر به همین منوال پیش برویم اثرات جبران‌ناپذیری بر بازار این محصولات گذاشته خواهد شد. با روند فعلی، افزایش قیمت محصولات صنایع پایین‌دستی مانند خودرو و ساختمان دور از انتظار نیست. برای کاهش ضرر و زیان و جلوگیری از کمبود عرضه محصولات فولادی، بهتر است شرکت‌های زنجیره فولاد بتوانند در ساعات غیرپیک مانند شب تا صبح به تولید ادامه دهند.

کاهش قیمت ها در بازار آهن
 از روز پنجشنبه تا کنون پس از منتشر شدن خبرهایی با عنوان احیای مجدد مذاکرات وین و همچنین با شروع فعالیت دولت سیزدهم تاثیرات این اخبار بر بازار های داخلی شروع شد و در این بین روند بازار ارز نزولی گشت. به گزارش آهن پرایس، از روز پنج شنبه تا کنون پس از منتشر  شدن خبرهای  با عنوان احیای مجدد مذاکرات وین و همچنین با شروع فعالیت دولت سیزدهم تاثیرات این اخبار بر بازار های داخلی شروع شد و در این بین روند بازار ارز نزولی گشت و هم اکنون در کانال  ۲۵ هزار و ۶۳۰ قرار گرفته است به طوری که تحت تاثیر این بازار قیمت ها در بازار آهن نیز وارد روند کاهشی شده است. البته در حال حاضر ریزش دلار متوقف شده؛ در حالیکه معاملات پشت خطی ارز و حتی پیش بینی برخی کارشناسان نشان دهنده ی روند نزولی نرخ ارز بود و با بررسی دقیق تر این توقف ریزش نرخ ارز ناشی از عوامل خارجی همچون برجام و تنش بر سر حادثه کشتی است.

کمبود در بازار سیمان تصنعی بود!
رئیس اتحادیه مصالح فروشان تهران گفت: انجمن سیمان مطلع از وضعیت برق بود در ۳ ماه ابتدای امسال ۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تن کلینکر و یک میلیون تن سیمان را صادر کرد. اسماعیل کاظمی رئیس اتحادیه مصالح فروشان تهران در گفت‌وگو با  باشگاه خبرنگاران جوان، درباره وضعیت بازار سیمان اظهار کرد: اتفاقاتی در چند روز اخیر افتاده، اما هنوز در بازار اثر چندانی نداشته است. هم اکنون قیمت سیمان در بازار بین ۷۰ تا ۸۰ هزار تومان است و در برخی نقاط به بیش از این مبالغ سرکشی می‌کند. قیمت‌های بالایی که پیش از این اعلام شد مثل بسیاری مباحث و مطالبی که اقای جمارانیان آن را مطرح کردند اغراق شده بود. در یک نقطه صعب العبور یا شمال شهر تهران ممکن است قیمت سیمان عجیب و غیر معمول باشد، اما در چند هفته اخیر شاهد ثبات حدودی قیمت در حوالی نرخ اعلامی بودیم. رئیس اتحادیه مصالح فروشان تهران بیان کرد: نوع اتفاقاتی که افتاده را نمی‌توان مسیر کنترل بازار دانست.

 

تولید آلومینیوم ۲۶ درصد افزایش یافت
چهار شرکت بزرگ تولیدکننده آلومینیوم کشور، در مجموع بالغ بر ۱۷۵ هزار تن شمش آلومینیوم تولید کرده‌اند که نسبت به چهار ماه نخست سال گذشته ۲۶.۳ درصد افزایش یافته است. به گزارش سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو)، ۴ شرکت تولیدکننده آلومینیوم از ابتدای فروردین تا پایان تیر، ۱۷۵ هزار و ۲۸۱ تن شمش تولیدکردند. این رقم در مدت مشابه سال گذشته، ۱۳۸ هزار و ۷۸۱ تن بود. براین اساس تولید الومینیوم در ۴ ماهه امسال در مقایسه با مدت مشابه پارسال ۲۶.۳ درصد افزایش یافته است.

پراید ۱۴۳ میلیون تومان شد
قیمت انواع خودروهای داخلی در بازار رشد ۱ تا ۲ میلیون تومانی قیمت ها را تجربه کرد. به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ بازار امروز خرید و فروش خودرو همچنان شاهد رشد قیمت ها در انواع خودروهای داخلی است به نحوی که پراید ۱۱۱ به قیمت ۱۴۳ میلیون تومان، پراید ۱۵۱  با قیمت ۱۵۴ میلیون تومان فروخته می شود. علاوه بر این تیبا هاچ‌بک EX به قیمت ۱۴۰ میلیون تومان، تیبا صندوق‌دار SX به قیمت ۱۴۳  میلیون تومان، چانگان CS۳۵ با قیمت ۴۹۰ میلیون توما و آریو ۱.۶ لیتر اتوماتیک ۳۹۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد. ساینا EX دنده‌ای نیز در بازار خودرو ۱۵۲ میلیون تومان، کوییک دنده‌ای R ۱۶۶ میلیون تومان، سمند LX با قیمت ۲۲۱ میلیون تومان ، سمند LX با موتور EF۷ هم  ۲۴۹ میلیون تومان، سمند سورن  ۲۵۶ میلیون تومان مورد معامله قرار می گیرد. همچنین پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قیمت ۲۳۲ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با قیمت ۲۷۵ میلیون‌تومان فروخته می شود.

دستیابی به تجارت 20 میلیارد دلاری ایران و عراق قطعی است
رئیس اتاق مشترک ایران و عراق گفت: با توجه به ظرفیت‌های موجود دستیابی به تجارت 20 میلیارد دلاری بین ایران و عراق در سال‌های آینده قطعی است. یحیی آل اسحاق در گفت‌وگو با فارس در مورد وضعیت تجارت ایران و عراق گفت: با توجه به ظرفیت‌های موجود بین دو کشور رسیدن به تجارت 20 میلیارد دلاری بین ایران و عراق در سال‌های آینده قطعی است، اما دستیابی به این مهم بستگی به شرایط و اقتضائات دو کشور دارد و با توجه به شرایط شاهد نوساناتی در آمار تجارت بین دو کشور هستیم. رئیس اتاق مشترک ایران و عراق با بیان اینکه تجارت ایران به عراق در برخی سال ها به 12 و حتی 13 میلیارد دلار هم رسیده است، افزود: اگر تجارت سالانه را 12 میلیارد دلار در نظر بگیریم 9 میلیارد دلار آن مربوط به کالاهای عمومی صادراتی توسط بخش خصوصی و 3 میلیارد دلار آن هم مربوط به صادرات برق و انرژی توسط دولت است.

واگذاری معادن
 زغال سنگ کرمان منتفی شد
 عضو کمیسیون اقتصادی و نماینده مردم زرند و کوهبنان در مجلس شورای اسلامی گفت: واگذاری شرکت زغال‌سنگ کرمان، به‌صورت مستقیم یا غیرمستقیم (از طریق شرکت سرمایه‌گذاری فولاد) به استناد مصوبه هیات وزیران منتفی شد. عفت شریعتی روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: در خصوص موضوعات مربوط به معادن زغال‌سنگ کرمان نشستی طی روزهای گذشته با حضور نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی و مدیرعامل صندوق بازنشستگی فولاد کشور تشکیل و در این زمینه تصمیم هایی اتخاذ شد. وی اظهارداشت: ساختار جدید صندوق بازنشستگی فولاد کشور با لحاظ مالکیت ۱۰۰ درصدی شرکت سرمایه‌گذاری صندوق فولاد در زغال‌سنگ و همچنین مالکیت ۱۰۰ درصدی بازنشستگان فولاد در شرکت سرمایه‌گذاری صندوق فولاد تعریف می‌شود. نماینده مردم زرند و کوهبنان در مجلس شورای اسلامی گفت: همچنین به علت مغایرت قانونی مصوبه هیات وزیران در واگذاری شرکت زغال‌سنگ کرمان، ابطال آن توسط کمیسیون اقتصادی از طریق هیات تطبیق مصوبات دولت یا دیوان عدالت اداری در دستور کار قرار گرفته است. وی تصریح کرد: براساس صورتجلسه مردادماه ۱۴۰۰ در کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، فعالیت شرکت معادن زغال سنگ کرمان وابسته به شرکت سرمایه‌گذاری صندوق فولاد به صورت سابق با مالکیت صندوق بازنشستگی فولاد کشور ادامه خواهد یافت.